前些天，李书福，这位中国山寨车的老大向记者有一番感言。大概意思是这样的：李老大要求Volvo的领导者更多根据用户需要研发和生产的汽车，　据说是能跑就行越便宜越好。 可是那些没落的欧洲贵族， 虽然已经寄人篱下，但还是有点骨气。他们公然与李老大作对，公开表示要坚持 Volvo的传统，即不惜代价打造最安全舒适和环保的车。　甚至扬言，如果李老大不让步，Volvo品牌就完了等等。

很多朋友肯定对李老大的开山之作记忆犹新 – 当年流行一时的“虎头奔”，也就是“奔驰的脑袋、夏利的屁股”那款“美日”。这款车正是符合了李老大当年的做车理念， 就是要生产老百姓买得起的车。 这些年，李老大也陆续出了不少款新车，但是山寨的风格仍然体现在了他们车的方方面面，甚至新的”logo”, 乍看上去就像是林肯

我个人对李老大的不屈不挠的精神深表钦佩。他抱定自己的梦想，用一己之力与众多的国外大鳄拼死厮杀，并在市场上争夺到了一席之地。而且， 吞并Volvo 更表明了他的雄心壮志。 与动辄就卖主求荣的合资造车厂的国营老总们， 李老大确实令人值得尊敬。可是，当山寨文化吃了欧洲传统文化后，李老大也感到肠胃不适了

这是一个很有趣的现象。这可能正是中国的山寨工业向现代工业过度过程中必须经过的阵痛。或者说是西方的现代工业融入到中国山寨工业时遇到的麻烦。中国的民族工业不可能永远山寨下去，中国的消费者也不会永远是挑最便宜的东西。 李老大的这次尝试，将会给很多人做出示范。

那么，“市场需要的车”和“安全环保”的车，之间真的有那么大的矛盾吗？消费者不需要“安全环保”吗？答案绝对是否定的。谁希望开着一辆会跑掉轱辘、冒着一屁股黑烟的车招摇过市呢？因此，中国山寨制造业如果能和西方的现代工业文明很好的结合，相信能提供出市场需要的、老百姓买得起的、又是安全环保的汽车。　如果从此推广到电子行业，我们同样可以渐渐走出山寨的怪圈

所以，不要全面否定我们的山寨文化，也不用盲目崇拜西方的工业文明。如果谁能他们的优势结合起来，也许能创造出一种独有的现代工业文化。　我想了很长时间想给这种文化起个名字，但苦于水平有限，始终没有想到一个合适的。希望各位朋友能提供帮助。

好了，希望李老大的肚子早点好，让我们再次见识一下这位浙商的超人才智。