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多学科集成设计优化解决方案

概述 随着产品功能的越来越复杂,产品设计面临更多的挑战:过程复杂,涉及学科广泛,联系紧密;难以综合了解各学科设计信息,从全局考虑,实现最优设计;虚拟设计仿真普及,现代辅助设计、分析工具繁多,接口不一;工程师多次重复分析、过程雷...

整车 EOL 下线诊断系统

概述 随着汽车电控系统比重增加和车辆下线自动化程度的提高,企业生产节拍逐渐加快,整车下线的稳定可靠越来越依靠下线诊断系统。恒润科技基于多年的下线检测和汽车故障诊断协议开发方面的经验,自主研发的诊断测试仪除具有读码、解码等功能外...

Mentor Valor 面向制造的硬件工艺设计工具

概述 Mentor Graphics 公司的 Valor NPI 解决方案,它可将印刷电路板(PCB)设计和制造业务无缝对接,是业界首个集成式和自动化的 PCB 设计、制造和工艺验证流程。 Valor NPI 提...

总线信号检测系统

概述 总线信号在通讯过程中,由于系统连接关系以及信号干扰等原因会导致系统异常,需要一套系统用于快速定位问题,以便于快速解决。 润科通用开发了一套信号分析系统,能够检测物理层、电气层以及协议层上检测是否符合系统设计...

ECU HIL测试系统方案

概述 随着汽车电子技术的快速发展,各电控单元(ECU)的功能越来越智能而且在线故障诊断(OBD)、网络通讯、电控单元之间的交互越来越多,传统的测试方法已无法满足复杂的测试需求。目前,国内外普遍采用硬件在回路(HIL:Hardw...

SIMPACK — 多体动力学分析和实时仿真工具

概述 SIMPACK 软件是法国达索公司针对机械 / 机电系统开发的多体动力学软件,是第一款采用完全递归算法,利用相对坐标系建立机构动力学分析的软件。由于其系统方程数量少、不需要对质量矩阵求逆,在算法的稳定性、可靠性和求解效率...

机电产品虚拟设计 — CATIA

概述 CATIA 是法国达索公司旗下高端的 CAD/ CAE/ CAM 一体化软件,其功能覆盖了产品设计制造各个方面,高度集成化、可定制、易用性及技术领先等特点,使其能适应工程领域内各类大、中、小型企业的产品设计需求。产品介绍...

INTEWORK-EEM — 嵌入式基础软件工具

概述 随着汽车电子控制单元(ECU)的功能不断提升,软件设计开发的复杂性随之不断增加,开发人员面临软件复用困难、维护成本上升等问题。INTEWORK-EEM(ECU Embedded Middleware,以下简称 EEM)基...

基于模型的HMI开发及测试方案

概述 HMI传统的开发方法是:HMI设计师编写交互设计文档,程序员根据设计文档手写代码(C或汇编语言),代码完成之后下载到嵌入式硬件中验证设计是否合理、逻辑是否正确。相比传统方法,基于模型的HMI设计、开发、测试具有明显的低成...

SYNO | 集成车辆仿真功能的测功机系统

概述 SYNO(Simulation in Dyno)是“新能源”和“智能驾驶时代”的产物,融合了HIL(硬件在环)技术、视景仿真技术、雷达仿真技术,并可以集成车辆动力学模型、道路/交通场景模型,在实验室内,实现车/控制器(真...

ET·ci — 全自动软件测试调度(持续集成)平台

• 概述 ET·ci 提供了业界领先的编译 - 测试 - 发布解决方案,包括:自动提取配置库代码进行自动构建 , 自动调度静态测试工具(如 QAC)进行静态测试,自动调度单元测试工具(如 Tessy)开展动态测试,自动调度 H...

基于V模式的伺服系统研制流程

概述 传统的伺服系统研制流程是串行开展,待伺服系统硬件和软件都准备好后才能够开展伺服系统性能验证,传统研制流程存在控制算法与伺服系统硬件衔接不顺畅、控制对象性能分析不充分、问题发现晚,从而导致项目周期长、费用高等风险。 ...

电池管理系统(BMS)

概述 电池管理系统(BMS)为一套保护动力电池使用安全的控制系统,时刻监控电池的使用状态,通过必要措施缓解电池组的不一致性,为新能源车辆的使用安全提供保障。 恒润科技作为国内优质的动力系统供应商,在控制系统开发方...

【2018年10月18-19日】AUTOSAR功能使用培训邀请函

尊敬的先生/女士: 恒润科技拟举办为期2天的AUTOSAR功能使用培训班。欢迎您届时参加。 AUTOSAR是AUTomotive Open System Architecture(汽车开放系统架构)的首字母缩写,...

新能源汽车整车控制器(VCU\HCU)

概述 新能源汽车根据其动力源可分为纯电动汽车(EV) 和混合动力车(HEV \PHEV)。整车控制器是新能源汽车的核心控制部件,主要功能是解析驾驶员需求,监控汽车行驶状态,协调控制单元如 BMS、MCU、EMS、TCU 等的工...