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EMC 设计仿真解决方案

概述 通常而言,电子系统的组成设备众多,信号交联复杂,相互之间的影响错综复杂,仅依靠EMC 测试与整改来解决电磁兼容问题的传统方法,不易定位,很难优化,周期长。在产品开发的流程中,考虑电磁兼容设计,并借助仿真工具进行预测和分析...

座椅控制器

概述 随着汽车工业和电子技术的飞速发展,汽车座椅越来越注重舒适性、安全性,座椅控制系统带给乘员的感受是人们对轿车舒适性评价的一项重要依据。座椅控制系统的基本功能是对座椅姿态进行调节,使其更加适合乘员的驾驶、乘坐习惯;同时附加通...

Mentor PCB 设计仿真工具链

概述 作为世界 PCB 领域首选的设计仿真平台,Mentor 公司为设计者提供了一个从概念设计到生产制造的的硬件全流程解决方案。它涉及到 PCB 设计从系统定义、原理仿真、约束定义、Layout 布线,到后续生产制造的 DFM...

坐标系自动标定设备

概述 有载体系统在安装过程,由于两端安装面精度偏差等原因,容易引入载体坐标系与系统坐标系的相对偏差,导致实际反馈及控制角度存在恒偏差。目前个别系统坐标系测量过程采用人工测量方式,包括中线对正、长度测量、角度手动计算等,容易引入...

车身域控制器

概述 随着整车发展,车身控制器越来越多,为了降低控制器成本,降低整车重量,车身域控制器能够集成传统 BCM、PEPS、纹波防夹等功能。 恒润科技在车身控制方面有着多年的经验,多个控制器如 BCM、PEPS、纹波防...

基于DOORS和Rhapsody的需求工程解决方案

概述 需求分析以系统规格说明和项目规划作为分析活动的基本出发点,并从软件角度对它们进行检查与调整。同时需求规格说明又是软件设计、实现、测试直至维护的主要基础。良好的分析活动有助于避免或尽早剔除早期错误,从而提高软件生产率,降低...

多学科集成设计优化解决方案

概述 随着产品功能的越来越复杂,产品设计面临更多的挑战:过程复杂,涉及学科广泛,联系紧密;难以综合了解各学科设计信息,从全局考虑,实现最优设计;虚拟设计仿真普及,现代辅助设计、分析工具繁多,接口不一;工程师多次重复分析、过程雷...

整车 EOL 下线诊断系统

概述 随着汽车电控系统比重增加和车辆下线自动化程度的提高,企业生产节拍逐渐加快,整车下线的稳定可靠越来越依靠下线诊断系统。恒润科技基于多年的下线检测和汽车故障诊断协议开发方面的经验,自主研发的诊断测试仪除具有读码、解码等功能外...

Mentor Valor 面向制造的硬件工艺设计工具

概述 Mentor Graphics 公司的 Valor NPI 解决方案,它可将印刷电路板(PCB)设计和制造业务无缝对接,是业界首个集成式和自动化的 PCB 设计、制造和工艺验证流程。 Valor NPI 提...

总线信号检测系统

概述 总线信号在通讯过程中,由于系统连接关系以及信号干扰等原因会导致系统异常,需要一套系统用于快速定位问题,以便于快速解决。 润科通用开发了一套信号分析系统,能够检测物理层、电气层以及协议层上检测是否符合系统设计...

ECU HIL测试系统方案

概述 随着汽车电子技术的快速发展,各电控单元(ECU)的功能越来越智能而且在线故障诊断(OBD)、网络通讯、电控单元之间的交互越来越多,传统的测试方法已无法满足复杂的测试需求。目前,国内外普遍采用硬件在回路(HIL:Hardw...

SIMPACK — 多体动力学分析和实时仿真工具

概述 SIMPACK 软件是法国达索公司针对机械 / 机电系统开发的多体动力学软件,是第一款采用完全递归算法,利用相对坐标系建立机构动力学分析的软件。由于其系统方程数量少、不需要对质量矩阵求逆,在算法的稳定性、可靠性和求解效率...

机电产品虚拟设计 — CATIA

概述 CATIA 是法国达索公司旗下高端的 CAD/ CAE/ CAM 一体化软件,其功能覆盖了产品设计制造各个方面,高度集成化、可定制、易用性及技术领先等特点,使其能适应工程领域内各类大、中、小型企业的产品设计需求。产品介绍...

INTEWORK-EEM — 嵌入式基础软件工具

概述 随着汽车电子控制单元(ECU)的功能不断提升,软件设计开发的复杂性随之不断增加,开发人员面临软件复用困难、维护成本上升等问题。INTEWORK-EEM(ECU Embedded Middleware,以下简称 EEM)基...

基于模型的HMI开发及测试方案

概述 HMI传统的开发方法是:HMI设计师编写交互设计文档,程序员根据设计文档手写代码(C或汇编语言),代码完成之后下载到嵌入式硬件中验证设计是否合理、逻辑是否正确。相比传统方法,基于模型的HMI设计、开发、测试具有明显的低成...