Mems加速度计成为以后发展的趋势，同时也将占据今后的加速度计的市场。MEMS类加速度计的工作原理是当加速度计连同外界物体一起作加速运动时，质量块就受到惯性力的作用向相反的方向运动。质量块发生的位移受到弹簧和阻尼器的限制，通过输出电压就能测得外界的加速度大小。我们知道加速度产生是因为有力的作用，所以通常来说尽管加速度计测的是加速度，但是实质是对力的一种反应，因为力的作用从而使传感器检测出微小的形变，再根据这个形变输出相应的数据。他可以检测一个力的时候，最常用的例子就是把加速度计按在墙上，由于摩擦力的作用保持着物体不下落，但是由于重力的作用，他还是能够检测出形变，从而有加速度的输出，但是并没有加速度向下落，这些东西在任何一个讲解相关加速度计的文章里都有相关详细的解说。简单的说下呢就是检测各个方向的因为受力而产生的形变，并不是此时运动的状态的加速度值。一般按这种说法呢就直接把他放到那里静止也有输出，做个补偿就好了。通常来说加速度计,可以测量加速度,包括重力加速度,于是在静止或匀速运动（匀速直线运动）的时候,加速度计仅仅测量的是重力加速度,而重力加速度与刚才所说的R坐标系（绝对坐标系）是固连的,通过这种关系,可以得到加速度计所在平面与地面的角度关系也就是横滚角和俯仰角。

传统的加速度计有很多类型，但是各有各的优缺点，比如线性加速度传感器滞后小，重复性高、漂移小、热稳定性高，液浮和半液浮加速度计，他的精度和分辨率都有了很大的提高，伺服加速度传感器精度高、稳定性好、分辨率高、滞后小、重复性好。在现在手机中的加速度计一般采用的方式是在封装内配置两个电容点，并且在中间使用一个可导电并且可晃动的物质，并且透过侦测导电物质移动改变两个电容点的电压，通过计算传感器的移动状态，在导航系统中，GPS——用于在室外能够搜索到足够卫星情况下的导航，加速度计用于测量加速度，结合GPS所提供的初始速度，可以计算出现有的速度运动的距离。

最后顺便介绍一下ADI公司的加速度计吧！ADXL206是高精度、低功耗、提供信号调理的模拟电压输出的双轴加速度计。单芯片ADXL206的满量程加速度测量范围为±5 g,既能测量振动等动态加速度,也能测量重力等静态加速度。工作温度范围为-40℃～+175℃；ADXL330作为ADI公司3轴加速度计系列的首款产品，它非常适合多种要求低功耗、小封装和可靠的3轴检测应用的消费类产品，其他还有很多，大家可以根据自己需要去进行选择。