在一个潜在地球吸引力和相对简单的卫星导航技术中，车辆接收到地面导航信号，并将信号转发给同步轨道卫星，进而传送到地面计算中心。这个技术由美国航空航天局的Goddard空间飞行中心开发，被称为称Omega定位实验或OPLE[8]。
     OPLE系统概念基于从至少三个站中对Ω信号的接收。通信电路连接着中央处理位置的车，由一台同步卫星中继器联系着大量的船只。车辆和卫星功能都转发器，但使用不同的频率类别和稳定方案。如图2所显示，系统包括1) OPLE控制中心 (OCC)，2) ATS 3同步卫星和3) OPLE制地图运作与4) Ω网络。OCC控制车辆设备的操作通过interrogation信号。一个有KC初始化的序列被传送到卫星覆盖的区域。收到一个独特的地址后，一个特定平台将起动所有它的电路，包括控制反应序列的定时器。

正确地址的车通过传送以前被分配的单频参考（A/R）信号，并且初始化Ω传输模式。

在这种模式下，Ω信号通过VLF接收器。这台接收器通过13.6 kHz接收信号从10.2开始的带宽并且压缩他们到2 kHz。用于这个过程的混合信号从温度控制的石英振荡器中获得。在图3，振荡器f2提供温度补偿频率源稳定度在十的六次方分之一。它作为本机振荡器源转换和压缩Ω光谱，以及A/R和基本计时。振荡器fi是提供四个可允许传输频率之一。为了最大程度利用卫星转发器带宽，每个平台都在卫星转发器带宽内分配了2.5KHz的频段。

     试验性的OCC平台有五个基本的操作功能：

• 通过卫星进行答疑的平台
• 同步获得和连续跟踪车辆
• 接收和产生Omega VLF信号以获得平台位置
• 直接监视Omega站获得需要的计时参考
• 通过在未使用的平台渠道传送噪声信号，对整个OPLE系统操作进行仿真

  很多移动车辆实验测试通过APLE设备和ATS 3卫星进行。在1968年6月，OPLE单元安装在了美国海岸和地质勘测船上，它从佛罗里达的Miarni出发到加勒比区域的安的列斯群岛。