阿牛哥笑谈汽车ETC产品
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发表于 11/3/2011 5:24:52 PM
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以下是阿牛哥在CHINAAET特别报道，是一个特别观察和评论栏目。阿牛哥今年下半年一直在关注国内汽车电子ETC产品和产业发展。目前国内高速公路ETC还有一线城市的快车车道ETC ，高档社区停车场ETC设备安装情况如何？ 哪些大的开发制造商和工程商在做汽车电子ETC ?如果国内高速公路都安装汽车电子ETC设备 ，是否会降低收费高速公路
系统！看看2004年江苏高速路收费员月薪8000 交通厅领导“眼馋”；2011年河南368万天价高速过路费事件，就知道汽车ETC电子上马很有意义！阿牛哥参加过2010FTF 上海会议 和2011FTF 深圳会议 ，见到过Freescale 和Arrow 推广的ETC产品方案。
阿牛哥曾经拆解过手头一款汽车电子ETC产品，看到有TI 的MCU ，POWER 芯片。 阿牛哥联系过北京和深圳几家汽车电子ETC开发制造商。 阿牛哥也拜访过几位射频卡客户，了解到汽车电子ETC产品上射频卡芯片应用，如果主芯片 ，读卡器产品技术含量太高或者价格太透明，看看周边的电路保护器件或者连接器是否有机会。还有目前很热的NFC 还是NXP 公司独树一帜，艺高一筹。 市面上电路保护器件原厂和代理商更是多如牛毛，要好好选择一些！汽车ETC电子设备本身并不是很值钱，但是汽车ETC电子安装和维护工程赚钱！
阿牛哥就讲讲TI的ETC产品方案还有Freescale 的ETC产品方案。以下技术内容转载自TI 的代理商利尔达科技和Freescale 代理商Arrow 的网站公开的技术资料。
利尔达物联网ETC解决方案
该方案RSU路边单元读卡系统采用TI公司的16位超低功耗单片机MSP430F461X为核心，卡片采用MSP430F2012为核心，结合Chipcon的低功耗2.4GHZ CC2500无线传感器实现。放车上的无线卡片采用CR2032电池供电，通过内部ADC10定时检测内部电压状况，一端口控制LED进行电压状态指示，静态功耗小于3uA，寿命可达1年以上；内部Timer-A定时启动CC2500进入接收状态接收RSU命令发射车辆ID号、车牌号等信息。高速公路收费站的RSU单元在通过车辆检测装置检测到车辆的时候由内部SPI接口控制CC2500向外发送要求车辆反馈信息的命令，在RSU单元接收到车辆信息校对完成后，通过Timer-A具备的PWM输出控制打开车道控制装置；多个端口控制大屏幕液晶或者LED显示屏显示车辆及其车道信息；RSU获取的车辆信息可通过内部SPI接口存贮于EEPROM，同时将信息由内部UART通过RS485接口及时传输给主机控制系统工数据信息统计和校验。430内部的WDT或者Basic-Timer可设置软件陷阱，修复错误状况，保证整个考勤系统正常运行。内置的BOR模块实时监控外部电源，保证单片机正常工作，避免因外部电源变化大导致的内部Flash或RAM数据改写等情况发生，增强了整个系统的安全性。
Arrow 推广的ETC解决方案
