yulzhu

电子技术应用专栏作家——芝能汽车。紧跟技术创新,助力行业发展。

车展新能源剖解车分析与平台比较

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今年在车展上有好多新能源车都剖开了,自己拍了一些,也在网上找一些图片,进行一些初步的分析和整理。

 

Prius_PHEV

20110503_zyl_f1.jpg

 

VOLT_EREV

20110503_zyl_f2.jpg

 

LEAF_EV

20110503_zyl_f3.jpg

 

CODA_EV

20110503_zyl_f4.jpg

 

这些车,在前文中已经不止提到一次了,等各家的工程师在SAE上披露更多的细节,我们可能更清楚,这里轻轻放过。

 

自主的平台:


1.长城的EREV平台

20110503_zyl_f5.jpg

 

我只是想说,17.5KWh与90KW(应该是峰值功率),短时间5.14C的放电,加速20s的话,不知道是否会采取一些措施。如果40KW发电机放电,90KW逆变器进行驱动,好像整个功耗会极其考验冷却泵。

 

2.Geely的电动车平台

20110503_zyl_f6.jpg

 

电池组参数为345V&55Ah=19kwh,电机峰值功率为70KW,想要跑120KM,好像困难了一些,特别是百公里13kwh的数据,使得SOC需要使用82%(10%~92&),这绝对是忽悠人的。

 

3.一汽的电动车平台

20110503_zyl_f7.jpg

 

这个设计几乎与leaf有些类似,不过真的不乐观。

 

供应商的平台


法雷奥的模型车

20110503_zyl_f8.jpg

 

 

其他非上海车展的模型


Hyundai的Blue on(首尔)

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