yulzhu

聊聊辅助驾驶TJA的功能认知问题

Nicholas前些日子与三位开着XC90去体验辅助驾驶,写的文章里面有一段:《与其纸上谈兵,或许你该来看看这场对沃尔沃XC90自动驾驶的直播》,其中有一段评论很现实沃尔沃XC90会跟随前车加速、随前车减速,为安全起见其刹车力度较大(会常常...

聊聊上汽&大众的后续车型可能性

本文根据Insignia的随笔为信号“AutomotiveStrategy”,做了一些修改和重新界定。奥迪与上汽大众正式签约成立新合资销售公司,建立50:50股权架构,产品的制造主体还是上汽大众,只是一个生产品牌的扩展,并不涉及到新的合资主...

Prius两代PHEV的对比

以后还是不管那么多其他的宏观因素,我们还是回到车本身,从车的本身来考虑未来的情况,根据各个地区的要求,每个车企都会选择合适的策略,以应对。昨天Model 3正式给大家看了一下,这边3.5W美金出来的200英里的电动汽车,对比下丰田的2.7W...

聊聊推进电动汽车的猜想

电动汽车产业看上去,已经必须往前走了。国务院关于印发“十三五”控制温室气体排放工作方案的通知。建设低碳交通运输体系:到2020年,营运货车、营运客车、营运船舶单位运输周转量二氧化碳排放比2015年分别下降8%、2.6%、7%,城市客运单位客运量二氧化碳排放比2015年下

聊聊推进电动汽车的猜想

电动汽车产业看上去,已经必须往前走了。国务院关于印发“十三五”控制温室气体排放工作方案的通知。建设低碳交通运输体系:到2020年,营运货车、营运客车、营运船舶单位运输周转量二氧化碳排放比2015年分别下降8%、2.6%、7%,城市客运单位客运量二氧化碳排放比2015年下

浅谈改造自动驾驶的安全性

仔细想往L4的路上的情况,用一页图大概可以看清楚各家的方向,L4的应用,在各个特定的区域通过限定使用限制和解放驾驶者,玩得还是有空间的。由于有着Fallback的要求诊断内部ADS系统包括(感知、处理)的故障通过感知系统,诊断ADS系统的使...

聊聊增长的车市和接下来的深度电气化

受邱总的邀请想把路线图里面的内容再细致深化下,收集数据下反而有些困惑,在车企内隔行如隔山,算BP、考虑竞品都有专人,我们建立在已有的信息之下去考虑其实挺无法想明白这个事情。本文随笔,众位读者看到轻拍。如图1所示,我们赶上了汽车行业的大牛市,...

聊聊路线图

近日听了英博的智能电动车的讲座,今天再看欧阳老师,还是聊聊我的看法。本人工程师一枚,利益虽然相关,但也是确实没有太大的利益纠葛,所以谈谈也没事。1)英博的讲座内容从产业分析积极的角度来看,以下为英博的观点,我这里引用一下。电动:降低造车门槛...

聊聊COMMA.AI的退出

George Hotz神奇黑客小王子在进入自动驾驶汽车领域一年左右的时间,传出了下面这段,这其实是一个很有趣的话题,在继苹果造车和造自动驾驶电动汽车传出不利之后的第二个略带挫折感的消息,我们回到这样的几个问题:造车简单么?造自动驾驶车辆简单...

聊聊如何应对开门事故

在汽车里面,由于需求的层层传导,使得很多的设计需求给淹没掉了。其实在中国做创新,很多地方真的我们工程师去收集信息,然后提出解决方案。在中国的车辆,不仅有类似五菱神车这样的切实的需求,普通的乘用车也有很多坚实的需求待我等工程师去解决,这里以“...

简谈纯电动汽车的挑战

周末《我为什么说电动汽车是垃圾》一文出来,做电动汽车的小伙伴都炸开了,“根叔”一竿子把所有人给打下船:说到底,目前中国纯电动汽车的出现压根就不是为了让消费者开的。多数情况下,这些纯电动汽车纯粹是骗补贴的工具,纯粹是一个幌

聊聊电动汽车剩余里程

在车主群友讨论的时候一开始不大明白“趴窝”,经过一番介绍主要是由于司机对于电动汽车根据剩余里程/SOC的提示,与实际的车辆的情况差异之间的问题引起的,其内里实质是电池的SOC、可用能量,转换到真实的可续航里程的差距,更是这个能开多少公里不确...

聊聊AESC和Calsonic Kansei

梁师兄到上海,攒了不少电院的师兄一起交流,04年和05年的时候,日本好大一波工程师退休,日本企业在中国招人,不少校友都是去了日本做工程师,有回来和没回来的。这里也正好谈谈nissan、AESC和CalsonicKansei的情况,也涉及里面的工程师。第一部分日产的LEAF电动汽车战

聊聊《电动客车安全技术条件》的BMS

《电动客车安全技术条件》 征求意见结束了,这里有一些有趣的地方我们来仔细审视下,以下为设计规范(资料性附录)A.5 电池管理系统电池管理系统应符合QC/T 897—2011的要求,还至少应具备下列功能:主处理器具备防止程序由于干扰原因进入“...

聊聊汽车行业的安全和召回

汽车行业一向被人诟病走的比较慢,这里重点谈谈召回,然后来谈下汽车新技术运用的情况。第一部分 召回1.1 召回的数量和成本我们看一下美国召回的情况2014年召回5099万辆2015年召回5126万辆对比下美国2015年新车销量1,747万辆召...