yulzhu

电子技术应用专栏作家——芝能汽车。紧跟技术创新,助力行业发展。

聊聊上汽&大众的后续车型可能性

本文根据Insignia的随笔为信号“AutomotiveStrategy”,做了一些修改和重新界定。奥迪与上汽大众正式签约成立新合资销售公司,建立50:50股权架构,产品的制造主体还是上汽大众,只是一个生产品牌的扩展,并不涉及到新的合资主...

聊聊热失控传播实验

UNUCE是联合国经济委员会,WP29(联合国世界汽车车辆法规协调论坛)是联合国下属的区域性机构,目前在《Draft global technical regulation (GTR) No.XXX on Electric Vehicle...

聊聊域控制器

昨天晚上开群小的技术研讨会,超哥也批评我了,整个微信群交流还是要轻松些,向各位工程师朋友道歉,有时候过于严肃了。简单聊聊吧。沈工抛的问题太多了,主要包括:一、EE架构未来2020年的EE架构的变化有哪些点?通信速度>1G?分布式变为集成...

聊聊Tesla Model 3

这几天电动汽车界最重要的事就是Model3了,看钢铁侠在推特上的情况,这大概是Tesla最大的赌注了,预订的订单276K,收集到了27.6W美金。本文主要聊一些观点和看法。第一部分 Tesla做的好的地方1.1 造神运动  老板的...

汽车电子硬件模块化

去年的时候,文凯兄做了一个主机厂的汽车电子硬件平台,这个事其实对自己设计来说没啥意义,因为现在全球的汽车企业内部基本不设计硬件。但是确实是有意义的,对一个整车企业的电子电气的储备而言,硬件是需要将所有的系统之内的较为复杂的传感器和控制模块的部分都进行跨Domain的评审和演进。我们可以参考《Automotive Electronics Design Fundamentals》中的硬件块划分:

聊聊汽车的着火

前阵子,金姐的车在外租赁的时候给烧了。其实烧车这个事情并不是那么小概率的事情,这里引用两个数据。

汽车电子开发过程和工程师

最近和张总聊的比较多来谈谈这个事,工程师特别是汽车电子工程师的自我认知和价值定位。这个事情,我们从流程开始谈起,这份材料的出处百度文库《李尔项目管理程序介绍》。

软件开发工程师交流会

今年做了10期的沙龙,做了很多的尝试,现在还是在摸索如何更好的来办这个活动。因此我们仿造SAE的模式,做个精深的技术交流,模式如下:

车书小札——通用往事

我相信有追求的人,最做出好东西来,未必是30岁,可能是40岁或者50岁,如做不出来,也会惠及后边的后来者。工程师必须越来越强,必须有着一份执着,比前辈更爱产品、更热爱工作。在这里聚与汽车和汽车电子的有缘人一起来聊,一起来分享自己成长和学习的点点滴滴。

【新一期的沙龙通知】充电沙龙

时间:2015年3月15日下午13:15-17:00【3月第二周周日】地点:上海市徐汇区宜山路889号齐来工业城齐来大厦19层交通备注:1)九号线漕河泾开发区2号口出来,沿宜山路走一小会即到2)如若开车,齐来大厦周日停车位比较充足,漕宝路比较堵报名方式:惊喜准备了50份,后China

整车vs部件企业

年前开了一次会,和采购的同事一起开会研究NEV部件,聊起整车企业的行业利润率和欧美部件企业的利润率。这里衍生出来的几个问题,是很有趣的,1)整车企业赚钱还是欧美企业赚钱2)欧美零部件vs日本企业利润分配(Tie1Tie2Tie3)来到美国车企,一年四次会议交代财务情况

从硬件到软件

这个假期,见缝插针的把几本IT类的书《浪潮之巅》、《参与感》、《跨界开启互联网与传统行业融合新趋势》、《工业4.0即将来袭的第四次工业革命》、《史蒂夫·乔布斯传》给读完了。谈谈自己的一些感受。从本科开始,我就向往做硬件电路工程师的工作,那时候向往安捷伦、Fl

招聘信息一则-汽车电子开发工程师

承友人之托,现登招聘信息一则,去广州去做汽车电子设计开发一岗。有家在珠江三角洲的兄弟可以试一试。公司简介:广汽集团是中国大型汽车集团,世界五百强企业,也是国内首家A+H股上市的大型国有控股汽车企业集团。广汽研究院成立于2006年7月,是广汽集团直接投资

工程师职业考量1

国强兄发给我这本书,我快速的看完,觉得这书对于国内的兄弟们借鉴意义不是特别大,但是需要把整个过程思辨清楚。从整个结构上,作者归纳了七个要素:1)要有远大理想2)需要在工作中取得口碑和信用,运用各种助力来成事3)找个好导师督促和引导自己,然后自己成长为别

沙龙笔记娱乐系统和车联网趋势

Hank,朱玉龙汽车电子设计这是周日Hank的讲演的小结。主要观点如下:*伴随智能手机在交通出行中的作用不断加大,车载多媒体设备由主体设备变成智能机的辅助扩展设备。*汽车多媒体娱乐和联网设备会从功能性设备变成服务性设备。*整车企业&车载娱乐设备供应商,