yulzhu

电子技术应用专栏作家——芝能汽车。紧跟技术创新,助力行业发展。

Better Place的换电设计

前些天科易的李总有继续在深挖换电的一些内容,我这里将Better Place的设计的一些经验得失梳理一下。再往后随着整个EASYBAT这个项目消亡,网站打不开,这些故事也就没有了。

ADAS的环境感知

  我最近在做个小结,OEM企业在ADAS这块的经验储备。这个故事也可以这样分,未来这种循序渐进的方式演化模式有多快。我上周和王嵩同学一起坐在一起聊,其实未来很大的一块的就是测量技术的发展,在消费电子中大量的传感器深入电子行业,接下来在汽车行业会有大的发展。我们这些学测控技术专业的,也不会被人歧视了。

充电标准审查会随笔

  GB/T18487.1和20234,这两个其实是整个充电标准的核心,因为这是车和桩的互联,使得整个事情变成了:   a)安全性:直流或者是大电流下的意外断开的问题,使得锁的形式成了一个焦点   b)兼容性:如下表所示,如果规定的恰如其分是个大问题   c)系统性:全盘考虑

【一周推书】少有人走的路

这本书是一本好书,不过可执行度要低一些。第一部分,主要讲自律。实践,我们可以启用事务管理、时间管理、GTD等等,不过这里面讲了很重要的一点,就是人本能就是有规避问题和逃避痛苦的倾向,走向成熟和理智,就是看到问题去直面问题,在这个过程之中,我们挑战问题的

汽车电子低压电源设计1

最近在更改电源设计的章节,其实想要做好还是真的有些麻烦,聊聊我现在进行的事情。1)Benchmarking这块主要是从拆车得来的模块提取信息,把电源设计的方案一个个提取出来对比和归类。2)法规对比其实情况也是类似的,纵向上是各个

知识库3-梳理过程

在实际操作过程中,我们需要梳理一个系统的过程。第一部分:工程的信息源头我在自己的工程信息收集的库里面,罗列了以下的信息来源。a)专利库依靠强大的Googleb)论文库依靠SAE+IEEE两个大的论文库c)咨询报告汽车方面比较有名的如下广义:麦肯锡,贝恩,波士顿,罗

ADV 分析、开发和验证

此篇作为汽车电子可靠性的第二篇,主要对ADV过程这边做一些总结。主要内容还是来自于LarryEddson的《THEGMW3172USERSGUIDEELECTRICALCOMPONENTTESTING》首先在这里,还是要把Larry老先生的观点拿出来,他说的非常好“Thelearningopportunitiescanbepartitionedintothree

征求意见-草拟的内容简介

由于前言和内容简介等在发送过程中出现一些问题,经过前几天刘编辑的初步浏览,发现不太给力。在此在修改的基础上,征求大家的意见。按照刘编辑的说法,《汽车电子硬件设计》要等到年后才能出来;呵呵,此书属于小众市场,按照特权的说法比较琐碎,似乎没有一条主线;不

UG培训总结2

今日早上8点半开始答题,5单相选择,5是非题和5问答题。然后做了两个主模型,完成装配,然后出主模型1的图纸,最后完成装配图的图纸。果然做一半的后果是可怕的,昨天完成对前面的内容总结,果然在前面部分做的无比犀利,然后在后面一部分做的相当辛苦和萎靡,真是惭愧

UG培训总结1

为期7天的UG培训结束了,基本就结束了,明天再完成一天的考试就终结了。因为我们组里面很多人都去了,也可能有需要,因此也参加此培训。一个组的人在一个机房内,听着老师的讲解基础的部分,我相信这是比较有效果的,为了能给大多数xdjm们一点思路,总结一下我所听到的

整车开发的一些概念整理

今天在公司的工程师论坛上,听到了关于VPPS和其他一些整车文档的概念,随之有些疑问是关于这些概念的定义,以及为什么会存在这些东西,为此特意想了解的同时写下这篇文章。从汽车电子的工程师,了解整车开发的一些东西,的确需要相当的时间,以下是按照整个思路整理的一