电动车充电是个复杂的故事，按照我们这资深工程师的理解，小功率的充电机可以放在车内，大功率的没有办法就放置在了车外，本质而言都是受控于电池的需要，由电池管理器来给出充电的需求与命令。

按照SAE的设计原理，（大家可参考SAE International standards work, including communication protocols and connectors, fast charge, batteries）

整个充电接口为：
 

交流和直流的安全控制，是尽可能的统一在一起的，以SAE1772的定义为准，这张图，较为清晰的解释了各个引脚的功能。
 

这张图比较清晰的揭示了在标准定义中产品的功率等级
 

这个功率等级的定义，准备也比较复杂，一般可以用下面这个图更为简洁一些：
 

其实所有的工作，充电设备相关的往往是非核心的，甚至在某些程度上没啥技术含量，但是它又是如此的重要，每个用户愿不愿意使用电动汽车，往往由它直接决定。而这个过程又影响着未来配电网的发展，也是将来绿色电能和智能管理绕不开的一环。希望有更多的人关注和了解SAE和IEC的技术发展，在此做一些科普工作。

图片均引用其他资料，我暂时也没有能力做出如此精美的图片。