数据来源主要是参考http://ev-sales.blogspot.com、EVside和Hybrid Vehicle三个网站的比对。

欧洲的数据因为比较难处理，这里选取法国+德国+挪威+意大利，如西班牙、丹麦、瑞典实在数量太少。

从地区的情况来看，美国市场的油价太便宜了，对新能源车辆的打击太大了；欧洲这块随着鼓励措施以及车辆选择的增多开始加速发展，国内呢是比亚迪一枝独秀。

在美国，过千的就三个，目前I3对LEAF形成了一定的压力，在细分市场没有受打压的Tesla保持了稳定的销量。

在欧洲，虽然数量比较松散，不过e-Golf的势头还是不错的，这对LEAF也不是个好消息。A3+GTE的组合，也过千了。

在中国，比亚迪快2000的数量，主要受到上海政府新能源牌照20000张的影响，加速购买的趋势很明显，其他人家在继续努力中。

如果按照车型的分类，我做了个销量和车型投放量的比较，确实C级也就是我们国内说的中级车是最多人家做的。以此为分水岭，往上做BEV其实挺困难的，一般都是插电式车辆为主。以下呢，基本以BEV为主。

新能源车，因为油价的原因，目前从销量来看是一波小低谷。不过因为还早，继续关注2015年的市场走势。