2023年09月11日-09月17日，年度第38周，也是9月第3周。

　　 国内乘用车总销量40.9万辆，同比+4.49%，周度环比+13.90%

　　 国内新能源乘用车的销量15.4辆，同比+38.35%，周度环比+8.83%；

　　燃油车销量为25.5万，同比-9.2%，环比+17%。

　　以下是主要的自主品牌销售数据点评：

　　自主品牌周销量

　　吉利汽车

　　本周，吉利银河系列的销售数据达到约1700辆，其中银河L7占据了1500多辆的销售份额。随着吉利银河L6的正式发布和销售，我们预计将有更多的传统燃油车车主选择转向新能源车型。在整个产业链的成本中枢逐渐下移的背景下，这种趋势也是必然的。

　　吉利汽车中，吉利熊猫本周接近2200辆，可能受到了亚运会的影响。帝豪L HiP达到了约200辆，星越L增程达到了约100辆，而嘉际PHEV则在个位数上。总体来看，这些数据在每周都保持相对稳定的趋势。

　　吉利几何品牌本周销量突破了2000辆，其中几何E 萤火虫达到了900多辆，几何A约为700辆，帝豪EV则达到了约250辆。未来随着新的几何产品的推出，几何品牌的销量可能会有所提升，但仍存在这个市场销量的上限问题。

　　长城汽车

　　本周，魏牌整体销量约为700辆，蓝山车型接近500辆的销售。坦克车型本周销量超过了700辆，其中坦克500Hi4-T达到了约630辆，坦克400Hi4-T则在100辆左右。

　　哈弗品牌的插电混动车型本周销量大约在1000辆左右，主销型号仍然是枭龙Max，约为500辆，而二代大狗PHEV则达到了约350辆。猛龙车型可能需要更多时间来适应市场环境，因为整个行业竞争加剧。

　　欧拉本周销量约为1500辆，其中好猫车型超过了1200辆，而闪电猫则超过了200辆。欧拉品牌的销量数据每周都相对稳定。

　　长安汽车

　　深蓝汽车本周销量达到了3000多辆，有一定的增长。其中，S7车型销售约为2000辆，而SL03车型维持在1200多辆。

　　从销售区域来看，深蓝汽车所处的市场相对稳定，没有出现剧烈的波动。

　　长安品牌下的新能源汽车维持在4000辆左右，其中Lumin车型销售达到了3215辆，UNI-V的插电混动车型约为600辆。长安新能源汽车品牌在智能化方面取得了一定进展，未来还将跟踪启源等新产品。

　　奇瑞汽车

　　奇瑞汽车目前的新能源产品销量维持在2000辆以上，主要是QQ冰淇淋和小蚂蚁车型走量较好。随着后续新车型的推出，销售数据可能会有所变化，但目前市场尚未出现明显波动。

　　五菱和宝骏汽车

　　宝骏本周的销量数据维持在约1000辆左右，其中kiWi车型大约100辆。云朵车型目前的销售约为400辆左右。

　　补短板是一项具有挑战性的任务，尤其是对于云朵车型而言。

　　五菱品牌的纯电动车型本周销量约为8000辆左右，其中Mini EV达到了3700辆，五菱缤果达到了4000辆，这两款车型整体表现相对稳定。在熟悉的市场领域，五菱品牌展现出了强大的竞争力。

　　合创汽车

　　合创品牌的两款车型，本月销量大约在1000辆左右，周度销量约为200辆。从销售历史数据来看，合创品牌曾经在某些时段达到了周度1000辆以上的水平，每月销量也接近5000辆。目前销量表现相对稳定。

　　红旗汽车

　　红旗品牌主要围绕E-QM5车型，本周销量达到了约2500辆，E-HS9车型销量约为100多辆。红旗品牌需要新的产品推出以进一步提升销量。

　　比亚迪汽车

　　比亚迪的纯电动车型在目前的销售数据中表现出了稳定的增长趋势。目前的产品基本结构是海鸥+海豚，往上一些是元Plus和宋Plus。元Plus更新以后有一定的增长。

　　比亚迪的插电混动车型很早就已经维持在周度2万台左右的水平。主要销售的车型包括秦、宋和汉等。尽管推出了驱逐舰系列，目前看来对整体销量的增长贡献有限。在当前竞争激烈的市场环境下，稳定地保持领先地位也是一项有力的能力。