follow

功能安全之“问答机制”

1、冗余比较土豪,还是诊断好了冗余是比较“壕”的办法了,增加回路必然导致成本升高。那有没有“便宜点”的解决方案呢?提问:在公安局内部设立政委来检查可以吗?回答:当然可以,确实能提高冤假错案。但“原罪”不可忘记,即内部检查、缺少独立性,容易串通一

《汽车产品安全与召回技术研究报告(2012年)》的读书笔记

正文:1、出版信息出版社:中国质检出版社,中国标准出版社概况:由国家质检总局缺陷产品管理中心组织撰写,旨在总结分析缺陷汽车产品召回实践经验,为消费者保护自身生命财产安全提供警示性说明,为生产经营者不断改进汽车生产技术、提升汽车

功能安全之“理会和践行”

前言:年底了,对于”搞不了艺术、所以搞技术“的工程师来说,喜爱活动方式似乎只有滑雪了。在滑雪场的魔毯(即上行的电动传送带)上,由于速度很慢且总急停,所以胡思乱想了一下,似乎将功能安全的原理与实际中事件相

浅谈可靠性试验

01、失效率的故事起源于二次世界大战,1944年纳粹德国用V-2火箭袭击伦敦,有80枚火箭在起飞台上爆炸,还有一些掉进英吉利海峡。当时美国海军统计,运往远东的航空无线电设备有60%不能工作。电子设备在规定使用期内仅有

功能安全之"FMEA频度如何定量计算"

0、FMEA不太想照本宣科地说FMEA,太严肃枯燥,没人愿意听。大约在2002年以后,ISO/TS16949开始流行开来。最初呢,认证机构很少,似乎只有一家,发证还是很谨慎的。&n

功能安全之“浅谈MCU如何失效”

正文:经过前面几篇博客的铺垫,终于要聊点不虚和实际的内容了。如果谈失效,就不能不提到FMEA(失效模式与影响分析)。FMEA的哲学办法是归纳法,即从底至顶。那么,要是内容不虚,就研究“系

功能安全之“元器件失效模式”

正文:继续王顾左右而言他。因为功能安全是在是很大的一个概念。如果说细了,篇幅很长,显得无趣;而且会显得虚,可操作性差。因为,工程师往往要求的不是knowwhat、knowwhy,而是knowhow。&n

我系列之”与EPS的关系“

前言:汽车电子中EPS俗称“方向盘助力”。我的EPS生涯从2002年开始,一直延续到现在。对EPS,要照顾它,爱护它,无论贫穷还是富有,疾病还是健康,相近相敬,不离不弃,永远在一起,你愿意吗? 

我系列之”工程师精神“

正文:1、什么工程师百度百科中显示:工程师(Engineer)和科学家(scientists)往往容易混淆:科学家努力探索大自然,以便发现一般性法则。工程师则遵照此既定原则,从而在数学和科学上,解

我系列之“读书观”

正文:1、有聪明的头脑就能读懂书吗?宋朝的王安石和他的好朋友说,我儿子是神童,看书一遍就看会,他的好朋友说哪家儿子看两遍,都是一遍看会。在古代只有高度智慧的人才能看书。王羲之的儿子王雱在书店里看书要死记

我系列之“他还真是个人物”

正文:1、华为任正非从99年到2007年,其实我个人就有多次有感觉活不下去的经历。但是我有一个最大的优点,我开放,我讲出来。我知道自己是病,难受得很,实在受不了的时候,我会往外打电话,诉说自己的心里感受,没有一个人

功能安全之“基本概念”

正文1、可靠性的定义产品在规定的条件下和规定的时间内,完成规定功能的能力2、寿命分布类型电子元器件的寿命分布类型一般为指数分布,即随着使用时间的增长,完成规定功能的控制器越来越少3、失效

功能安全之“大头爸爸、小头儿子的布局”

正文1、“大头爸爸、小头儿子”布局围棋中常说以星小目、迷你中国流布局。MCU内部逻辑门数量巨大,往往失效率会较高。当功能安全较高的控制器要求失效率很低,就必须通过冗余设计来降低失效率。&nbs

功能安全之“并联冗余就能保证安全吗?”

正文1、开好车的就一定是好人吗开篇先“王顾左右而言它”。比如为了抓捕罪犯而设置公安局。问题来了,如果公安局滥抓人,怎么办?那就设置检察院监管呗! 

我理解的“知识是什么”

正文:1什么是知识略……。因为这个概念太大了。对于技术工程师来说,我浅薄地理解科学知识。那么,什么是科学?百度显示:“科学一词,在欧洲语言中来源于拉