探究Tesla Model S交流会
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发表于 8/25/2014 9:10:35 PM
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先谈一下被打脸的经历:2013年5月份,我的导师蔡老师门下弟子赵师兄等毕业,有机会和一起学习的师兄师弟们聚了一次。席间有位师弟,本科毕业放弃保研的机会去开拓事业“饿了么”,问我关于Tesla的情况,非常惭愧,2011年的时候,我整理过Tesla的Road电池系统专利《高压电池系统1—Tesla》和散热的文章《电动车聚合物锂电池液体冷却方法1》;当时我把Tesla也归为Coda和Fisker一流,敷衍几句。从2014年开始,风起云涌的Tesla,相信大家也看到了。结结实实的往我的脸上敲一棒子,没有及时的充分信息和整理,不能乱说话,特别是针对这种有侵略性的企业的时候。
所以,这次有机会在上海,是想邀请一些同行来聊聊,为什么它能做到这样?我这边首先是抛砖引玉,剖析其设计理念,数据方面可能并不是很充分的。
地点:徐家汇嘉汇广场a座3215
时间:2014年8月31日 周日 14时正式开始,13:30签到
形式:
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第一部分:我准备30分钟的抛砖时间,预留30 分钟提问,在其中进行。
- Model S性能比较
- 电动汽车的系统概览
- 电池系统
- 充电系统
- 驱动系统
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第二部分:30分钟分组讨论,基于来参加朋友的背景和感兴趣的,我们分组5~10个人一组,分为
- A 电池系统
- B 驱动系统
- C 充电&配电系统
- D 整车&电子系统
注:这里原则上是这样的划分,实际我们讨论下来,可能大家的关注点没这么细致。为了更好的安排,把你关注的点和最想要交流的方面,我这里做个整合和分配,相信效果好一些。分4个组,每个组有个人做简单的记录和规整。相信会很有趣的。
第三部分:自由讨论
![](file://C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/enhtmlclip/Image(7).png)
![](file://C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/enhtmlclip/Image(8).png)
![](file://C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/enhtmlclip/Image(9).png)
如何报名:发送报名信息(个人基本情况+感兴趣的话题)给公众号“汽车电子设计”、发邮件yulzhu@gmail.com、发短信13917445336,三者均可。
参会前的阅读材料,我收集的公开介绍,主要是Tesla自家的介绍,略主观:
1. MODELS OWNER’S MANUAL
2. Model S EMERGENCY RESPONSE GUIDE 2012-2013
3. The battery technology behind the wheel Kurt Kelty
2. Model S EMERGENCY RESPONSE GUIDE 2012-2013
3. The battery technology behind the wheel Kurt Kelty
4. Power Electronics and Electric Vehicle Performance Feb 22nd 2010 JB Straubel - CTO
5. Tesla Motors Company Overview Summer 2011
6. Tesla Motors Investor Presentation Spring 2012
7. Tesla Motors Presentation Daniel Witt Legislative and Policy Associate 2013年11月
8. Tesla Motors Investor Presentation January 2014 Jeff Evanson VP Investor Relations
9. Tesla Motors Kurt Kelty Director, Supply Chain for Powertrain Battery Technology 2013年4月
10. 3-phase charging for the Model S in Europe
5. Tesla Motors Company Overview Summer 2011
6. Tesla Motors Investor Presentation Spring 2012
7. Tesla Motors Presentation Daniel Witt Legislative and Policy Associate 2013年11月
8. Tesla Motors Investor Presentation January 2014 Jeff Evanson VP Investor Relations
9. Tesla Motors Kurt Kelty Director, Supply Chain for Powertrain Battery Technology 2013年4月
10. 3-phase charging for the Model S in Europe
11.Open Innovation in EVs : A Case Study of Tesla Motors ACHILLEAS KARAMITSIOS KTH