最近帮助同事Jason筹划他的工程硕士论文，在设计中是想到了一些概念。今天要提的是个大致的框架，细化的每项技术，在产业&研究两个层面，国外什么情况，国内什么情况，除无线充电以外，也需要仔细花时间整理。

1）微型电动汽车

其中某些小车，已经是车联系统和汽车共享可整合的概念车了，如丰田2012年展出的基于多种IT技术联网服务概念车“Smart INSECT”，以小型单座纯电动汽车 “COMS”为原型，配备图像传感器、语音识别功能以及基于行动预测的目的地设定等技术，可实现由云服务器系统“丰田智能中心”向用户提供对话型服务的概念。通过图像传感器检测接近车辆的人脸，实现个人认证；通过图像传感器来检测驾驶员的动作，根据手势动作来打开车门；由“丰田智能中心”中识别语音信息的虚拟代理，根据与驾驶员的对话来预测驾驶员的意图并设定目的地，或者操作汽车的各种功能 ；通过代理用语音操作智能手机的导航程序。

2）无线充电

3）自动驾驶

4）汽车共享

• 本田 日本 MC-β TBD

• 日产 Choi-MobiYokohama 日本 New Mobility Concept

• 丰田 CMOS 日本、法国 CMOS

• 戴姆勒 Car2go 德国 Smart 电动版

• 雷诺 Twizy Way 法国 Twizy

如果可以把以上的一些技术，合并起来，进行研究呢？案例就如同Elvezia M. Cepolina & Alessandro Farina在《A methodology for planning a new urban car sharing system with fully automated personal vehicles》里面，在意大利进行的实证一样。

如果把行动计划变为：

A）找到一辆低速的电动汽车（数量从1开始）

B）改造其驱动系统

C）加入车联系统

D）考虑加入摄像头和雷达，进行低速自动驾驶实验

E）搭建后台，进行路径规划&车辆分配

F）进行场地实测改进系统

想想还是很有趣的，如果试着一点点运行，可能更有趣一些。