本周五去上海车展，去之前先做点功课，各位去过的可以补充给我。

1）豪华品牌

这里暂定35W/40W以上的车辆。分三个阵营，

英菲尼迪、丰田：玩的就是省油，这类车型谁在乎油呢。

宝马：530Le、X5PHEV后续还有很多车型

奥迪：A6L E-tron、Q7etron Quattro，与宝马类似，全系PHEV化。

奔驰：GLE500e、C530 e L

点评：德系三强，是全球化PHEV战略为主，不纠结50KM的纯电里程

凯迪拉克：CT6 PHEV

沃尔沃：S60L

点评：弱势的豪华品牌需要更强的产品力。

纯电豪华车：Model S P85D、SP01、I3 豪华车做纯电，市场真的很窄。

2）合资中级品牌

一般的价格区间在20W～35W

HEV：本就是丰田的主打，现代的P1P2结构在美国接受度颇高。

PHEV：比较看好三菱的SUV，还有大众的中级车。至于标志的概念车，看了之后在补充。

纯电：1E是租赁的，腾势状况欠佳，其实在纯电的领域，中级品牌玩不出来。

概览：后续会有很多的玩家来玩中级品牌，豪华车开路先锋，后续跟上。

3）自主品牌 正规段

10W～30W的车型区间

上汽：550 950 PHEV是主打。

北汽 EV200 EU300

比亚迪：秦 宋 元 商，车是多了，但是本质还是为了车牌。看后市。

奇瑞 艾瑞泽3 电动版 、艾瑞泽7PHEV

力帆 720/820EV

华晨 中华EV

江淮 IEV5

这些车都扎堆在一个10W的区间了，很容易把电动车整体给干下去了。

备注：本次车展，有意思的Cutway车型，还有重点零部件的，可以在一个网盘上做个共享和收集，等后续发出来，希望各位读者可以共享给公共网盘《AutoEEDesign@163.com》。