5月9日，正力新能在江苏常熟举行“25GWh软件定义电芯工厂投产仪式暨新技术发布会”，首次对外发布正力新能「3·2·1」研发战略，同时发布的还有：正力·乾坤电池（可更「芯」电池包），正力·储能电池、正力·钠离子电池、正力·航空电池等。

　　正力新能研发战略和四大产品

　　研发战略发布会上，正力新能首席技术官於洪将介绍了正力新能研发战略布局的逻辑，从内部化学材料到电芯形态的布局，再到动力和储能两大电池系统布局的「3·2·1」研发战略图谱：

　　在产品发布环节，正力新能首席产品官于哲勋博士发布了多款不同应用领域，性能指标领先的产品：正力·航空电池、正力·乾坤电池、正力·储能电池和正力·钠离子电池。

　　正力·航空电池能量密度达到320Wh/kg；在兼顾高能量密度的同时，正力·航空电池依然可以满足20%SOC下，12C的大倍率放电性能。

　　快充方面，正力·航空电池可在15分钟充电至80%。

　　安全方面，正力·航空电池实现了ppb级航空安全标准，突破动力电池在航空领域应用的最后一道障碍。

　　正力·乾坤电池：首创极柱冷却+可更“芯”技术

　　正力·乾坤电池具有高安全、高能量密度、超快充、可拆卸的的特点，并有正力新能自主研发的极柱冷却、榫卯卡接、热电分离、高度集成等多项原创技术。

　　◎ 高集成化设计：电池将箱体与下冷板集成，上盖与上冷板集成，实现空间功能共用。得益于高的集成效率，正力·乾坤电池系统能量密度高达260Wh/kg。

　　◎ 热电分离技术：正力·乾坤电池极柱与防爆阀进行了异侧设计，实现了热电分离，从而保证电池系统的高安全性。

　　◎ 极柱散热技术：正力·乾坤电池首创的极柱散热技术和双重液冷技术，冷却效率提升58%，强悍的冷却能力，使得系统可以满足6C快充的能力，为7分钟超级快充保驾护航。

　　◎ 榫卯卡接技术：单颗电芯可拆卸，全生命周期维护成本低——为满足整车需求，当前电池系统正朝着高集成方向迭代，然而目前主流电池系统在高集成后，单颗电芯不可拆卸、售后维修成本高，不利于退役电池再利用。正力新能研发团队在业内首创极柱卡接技术，区别于现有焊接工艺，且采用了无结构胶设计，可实现全生命周期电芯可拆卸，开辟了电池系统高集成+便捷维护的新路径，将成为电池系统集成新的趋势。

　　正力·储能电池：314Ah 循环寿命12000次

　　正力新能正式发布的大容量（314Ah）储能专用电池，能量密度为180Wh/kg，循环寿命突破12000次，能量效率高达95%，零下20℃容量保持率在91%以上。

　　另外，正力新能已推出50Ah、104Ah、280Ah、302Ah、314Ah等储能产品系列，完成对工业、商业、家储等各种场景的产品覆盖。同时，正力新能还针对客户需求，提供定制化的场景需求的储能产品。

　　正力·钠离子电池完成布局，已在海外装车测试

　　材料层面，正力新能选择聚阴离?化合物和层状氧化物两种正极路线，第一代功率型产品可满足3C充电、循环寿命高达3000次。

　　正力新能第一批高功率钠离子电池已在海外装车测试，电芯在20C倍率下容量保持率高达94%，-20℃低温下具备92%的容量保持率。

　　智能化电芯工厂

　　正力新能提出软件定义电芯工厂理念，并发布了智能工厂ZOE（Zenergy Operation Excellence）架构。正力新能常务副总裁周楠介绍，ZOE智能化电芯工厂重新定义了协同、工作方式、工艺管理和质量控制，从而让电芯工厂的设备和产线更加灵动、智慧。

　　如在协同方面，基于ZOE智能工厂，对客户响应时间整体缩短50%，工时效率提升33%；MOM支持天量数据的毫秒级响应，TPS高达3100以上；在工艺管理方面，ZOE的特点在于拉通PLM、MES和生产设备，实现工艺参数的提交、变更、审批、应用和追溯的闭环管理。同时，基于ZOE智能化系统，通过短代码、嵌入式、指令化可构建一个质量控制平台。

　　基于“软件定义的电芯”工厂设计，正力新能目前实现了从研发端起始的9大模块、50道工序、3000多项过程参数监控数据覆盖全域共享、精准运营、大数据驱动。

　　正力新能以实现零碳社会的理想，建立覆盖全场景的产品战略体系，目标是用“一颗好芯”，串联起陆海空全场景的零碳征程。常熟市委书记周勤第，常熟市委常委、常熟高新区党工委书记王建国，新能源材料科学家、中国工程院吴锋院士，中国电池工业协会副理事长、执行秘书长王建新，中国化学与物理电源行业协会秘书长王泽深等多位政府领导、行业专家参加了发布会。