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新能源周销量| 8月第三周 自主品牌

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  2023年08月14日-08月20日,年度第34周。

  国内乘用车上牌40.8万辆,新能源乘用车上牌14.9万辆,渗透率 36.5%。按照这个趋势来看,40%的渗透率不远了。

  以下是主要的自主品牌销售数据点评:

  自主品牌周销量

  吉利

  吉利的中报显示,品牌的整体战略方向非常明确,与银河系列的表现相得益彰。

  吉利银河:本周销量达到1800+,其中银河L7占据了几乎全部的销量。银河L6目前还在展车与铺货阶段,预计1-2周后销量数据能进一步公开。

  吉利品牌新能源汽车:吉利几何整体的销量稳定,大约为2000台。产品线与埃安类似,但在To C和To B之间的策略定位尚未明确。

  长城汽车(Wey+坦克+哈弗)

  本周Wey+坦克销量保持在1500的水平,其中坦克500 Hi4T达到了近800台。哈弗销量接近1000台,插电混动维持在周度3000左右。

  长城的各个子品牌销量均表现稳定,其中欧拉系列尤为突出,总销量达到1700+。

  长安汽车

  长安在新能源插电领域表现出色,长安纯电系列的稳定销量进一步证实了品牌的实力。

  深蓝汽车突破了3000+的销量,其中S7为2200,SL03为1100。长安纯电Lumin销量近2800台。

  奇瑞新能源汽车

  奇瑞汽车面临的主要挑战是海外销售和获得利润。与华为的合作有望带来产品线的更新和销量的提升。目前基于两款小车,周度销量稳定在2000+。

  五菱+宝骏

  两大品牌在新能源市场表现出色,特别是五菱Mini和五菱缤果的销量成绩尤为突出。五菱+宝骏整体销量冲破8000+。

  Smart

  近期销量表现不佳。Smart的高价格策略在当前市场环境下显得不太合适,与周边价格更为优化的产品形成对比,导致销量下滑。

  智己汽车

  智己汽车的销量仍然在每周的300左右波动。市场似乎对智己汽车的LS6寄予厚望,预期在成都车展上会有所表现。

  阿维塔汽车

  得益于长安、华为和宁德时代的支持,阿维塔有很大的发展空间。但关键是如何更具侵略性地进入市场和满足消费者的需求。 阿维塔汽车处于试验性阶段,没有明确的销量数据。

  AITO问界汽车

  市场上的消费者似乎正在等待新的车型发布,不希望在这个时间点购买可能会落后的车型。问界汽车面临的挑战是如何在新一轮的市场竞争中占得先机。

  M5+M7的销量在上周继续下滑,总销量在800以下徘徊。

  岚图汽车

  为了应对销量下滑的问题,岚图汽车采取了合理的定价策略以适应当前的市场环境,预计在未来会有明显的销量上涨。

  岚图汽车在“岚图之夜”后经历了一段销量上涨的小高潮。

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