ORNL关于无线充电的计划，看上去是非常完备的，从它的几份材料之中，可以看出其完整的计划。

1.Wireless Plug-in Electric Vehicle (PEV) Charging(10 May, 2011)
2.ORNL’s Sustainable Transportation Program: Capabilities and Results(February 15, 2011)
3.Converter Topologies for Wired and Wireless Battery Chargers(May 10, 2011)
4.Improved Wireless Power Transfer
5.Wireless Power Transfer for Electric Vehicles(SAE 2011-01-0354)
总体而言，其项目可以分为充电机装置实现和天线设计两部分内容。

1.充电机

ORNL对车载充电机这块，好像并不是特别喜欢，努力在着手使用本身PHEV自带的Inverter作为充电机，这部分内容它很早就在做了，在Annual report09里面有详细的叙述，有兴趣可以看看。

关于无线的部分，正是它当前的主要工作。
 

一年做模拟和仿真，一年设计和制作，一年测试和定型，再花一年展示，真有耐心啊。

2.天线耦合部分

  关于无线耦合这块的设计，看这张图比较有意思：
 

最为让人困扰的其实也就是是否能够达到足够的距离，关于以下的这张图，我需要较长的时间搞明白磁藕系数的变化会引起的变化，这需要较多的时间：
 

随后翻阅了两份公司的文档，一份为WiTricity的《Wireless Energy Transfer for EV/PHEV Recharging》，delphi的东西，其实就是这个公司在玩的东东，这家由MIT主导的公司，进展并不慢，找到与之相关的好几篇IEEE的论文，其产品图看上去挺不错的。
 

HaloIPT更多的是概念，没看到具体的东东，不过既然放炮出来，看上去也是精研此道，未来必有一番说道。