蓝色梦幻 同学在我的空间里面的留言：在本网站关注您已好久，了解您是从事汽车电子的工作，但是具体的工作内容还是不太了解，感觉应该是工程师从事的工作种类，我现在大三，本身华中农业大学， 专业农业机械化及其自动化，大一至今都是在校电子设计大赛实验室参加培训并且比赛，也参加机械创新设计大赛，大四上学期（今年九月份）面临找工作，很想从事汽车电子方面的工作，但是身边认识的并没有专门从事此类工作的，所以想向您了解下比如我这种背景的本科生是否适合从事汽车电子？是否是研究生学历才适合 从事此类工作？如果立志从事汽车电子，对于本科生还需要做哪些专业知识方面的努力？如果您有时间，更希望您写一篇博文来介绍下汽车电子的工作内容，以及对从事人员的水平要求，职业门槛等此方面的信息，学生感激不尽。参加电子设计大赛培训过程中学生也在此网站写过技术博文来记录自己所做的芯片应用知识，期待 您的指教。谢谢。

    在此努力写一点，让想要从事汽车电子行业的毕业生们有一些了解。特别是上海地区的上海的汽车电子厂家，我信奉的概念是与人为善。在行业和圈子里面，都是团队工作的，无论你个人能力有多强，你总是需要你的团队来支持，需要公司内的各个部门的同仁配合，需要供应商的合作，也需要客户的理解。所以无论你混成什么样，对过往的同事以及同行需要抱着尊重的态度。很显然的是，08年从业的我，属于小字辈，呵呵。不过我相信每个年轻人最大优势在于时间。

  如果你想要知道工作的内容，大可以根据这些公司的JD来对照一下，分析一下，这里以LEAR的硬件工程师的JD为例。至于为什么选择这个，因为可以和我的经历相对照，我有点发言权而已。

Job Title: Hardware Engineer

Job Code: EN201

Pay Band: 2 （08年我从业的时候，薪水是6500，公司付四金，实到手5950，大概相当于7800税前。只有13薪，无Bonus，整个行业来看，这是起步的薪水，总体偏低。）

Reports To: Hardware Engineering Manager

Function: Hardware/Electronics Business

Card Title: Hardware Engineer

To be defined Position Focus:

1. This position is established for those who have completed at least three years of on-the-job experience in a related field.

除了第一年以外，很少有招应届生。这已经成为汽车电子行业的常态了。我想要说明的是，找工作是需要缘分的。随着汽车电子行业的“老手”慢慢增多，新毕业生进入的机会不是很多。至少很多外企都不招了，但是由于企业的流动性和需求，一般而言先入行，后谈企业和职位是比较明智的选择。

Education:

1. Bachelor’s Degree in Electronics Engineering and a minimum of three years related experience, preferably in an Automotive Electronics Engineering environment.

中国缺少真正的汽车电子专业，我是出身电信学院（后来改成电信与电力合并之后，我都不知道学院叫什么了）。一句话，只要是电子类的都问题不大。

2. Good English skills at speaking, reading and writing.

这个不用谈了吧，在的时候需要和西班牙人讲英语，以前有个同事需要和韩国人和美国人开电话会，想要混外企，会讲是必须的。

Experience:

1. Circuit design skills are expected with the ability to model and simulate these circuits, perform worst-case analysis, thermal analysis, understand the components used and their models, and understand EMC/Signal integrity knowledge and the relevant design experience.

   说句实在话，汽车电子说到底就是那些东西，除了RKE和PEPS与射频相关以外，车身电子、底盘电子和安全件，其实都是比较雷同的。运放和三极管方面搞搞清楚，了解一下温度和环境对参数的影响，就已经很不错了。

2. Knowledge of programming microcontrollers, in order to appreciate software requirements from the hardware design viewpoint.

  对于硬件工程师而言，需要将硬件方面的信息，比如电压和电流量转换成AD的公式整理出来，又比如一些基本的接口保护策略需要整理出来。

3. The ability to communicate effectively in a team environment.

4. The ability to operate electronic test equipment, diagnose circuit problems, and analyze test data is necessary.

  玩电设的应该这方面还行，不过竞赛这种圈养形式，我个人并不赞同。

5. Experience in Documentation Control and Business Systems (Engineering Release, Change Notice, Cost Estimation, Manufacturing Process, etc.) is vital.

  关于流程方面的东西，毕业生可以了解一点。

6. The ability to participate in structured problem-solving activities. This involves Identifying problems, determining root cause, implementation of irreversible corrective actions, and verification of these actions (a.k.a. 5P, 7D, and 8D reports).

  这是出问题之后的问题分析，了解一下8Dreport的结构。

7. Expertise in as many of the following Automotive Development Processes as possible is beneficial: D.V.P.R., Fault Tree, F.M.E.A., A.P.Q.P., QS9000, and Six-Sigma.

  这个参考一下FMEA和FTA的方法，这两项很重要。

这个行业的好的地方

   仔细去看看ISO26262，这个在baidu下面通过文库或者sina都可以找到。汽车电子设计与其他电子设计的特点是

1.低成本：量大，每个部件的BOM成本都很重要。

2.高可靠性：如果有10W/年的车，每个车用1个部件，积累5年，需要维护10～15年，可靠性问题将会直接导致赔钱。

3.安全性：涉及安全性的部分，看看召回案例就知道了。在欧美日，汽车电子这个行业工程师的薪资都不低，因为工程师的设计水平和工作直接决定公司的产品质量。一次出大问题，就会被踢出供应链，你想想。

缺点

1.中国国情特殊使得工程师不是那么重要

2.看看这段你就知道，除非熬过10年15年，轮到你去做Chief Engineer或者Advanced Work Engineer，否则工作比较单调。修补匠谁愿意干那么多年，呵呵。

Most electronic modules are evolutionary development of past modules and use similar design and manufacturing concepts. There is a high level of reuse of individual components, circuit designs, connectors and housing concepts. In vehicles, the modules perform similar functions and share similar locations. Around 90% of a new module design is similar to some predecessor module. However, the changes that occur may include the addition of functions to a module, some new circuits, new board layouts to accommodate the new circuits, and technology changes of components. Also, the vehicle environment may become more severe.