写完上篇文章之后，我是觉得有必要用以下的逻辑来描述电池系统及电池管理（EE）系统。我个人觉得，它是一个很复杂的子系统的关键核心，每家OEM公司有每家公司的设计和对应供应商的思路。

整个系列分为两部分：

1）事实的统计，从上往下来梳理和统计电池系统的性能参数、电池管理系统的位置、连接方式。

对比分析的模式，可以用归纳的办法，用电池单体的分类（软包、硬壳和圆柱），也可以用散热（空气和液体冷却）的方法将他们一一区分开，通过车辆的数据来演绎，基本的设计理念和设计约束。

下图包括VW E-Golf 、AUDI A3 Sport 、BMW I3 、Nissan LEAF、 FAIT 500E、 Ford Focus等，大家能一一对上号么。

2）OEM和美国研究机构（NREL和EERE）

评估方法 Choices and Requirements of Batteries for EVs, HEVs, PHEVs Presentation 和Lower-Energy Energy Storage System (LEESS) Evaluation in a Full-Hybrid Electric Vehicle (HEV) Presentation

寿命模型 如Predictive Models of Li-ion Battery Lifetime Presentation

电气模型 如Development of Computer - Aided Design Tools for Automotive Batteries - CAEBAT

热模型 如Evaluation Study for Large Prismatic Lithium-Ion Cell Designs Using Multi-Scale Multi-Dimensional Battery Model Presentation

测试数据 Testing Low-Energy, High-Power Energy Storage Alternatives in a Full-Hybrid Vehicle Presentation

功能安全 Fail-Safe Design for Large Capacity Lithium-Ion Battery Systems Paper

单拿出来，每个部分都是可以整理出一个小分支的，所以只是涉及到方向性的问题，就有不少内容。如果用分析、开发和验证的三部曲，还是真正是个考验。