yulzhu

电子技术应用专栏作家——芝能汽车。紧跟技术创新,助力行业发展。

2023年美国电池产能分析报告

随着电动汽车市场的不断扩大和增加,电池产能成为了全球汽车产业链的关键环节。在这一背景下,美国,作为全球最大的汽车市场之一,其电池供应链的发展和布局无疑引起了业界的广泛关注。  

美国车企深化本土电池布局,中国企业能否应战?

随着美国电动汽车的政策补贴和电池政策的落地实施,美国电池供应链已经吸引了超过1000亿美元的投资。

「芝能报告」电池与电动汽车企业的关系探析:趋势、需求与供应链变革

在分析电池和电动汽车企业之间的关系的时候,我们做了一份相对比较深入的报告,供大家参考。

创新和效率:蜂巢能源如何应对2023年电池行业的挑战和机遇

2023年,动力电池行业正经历着前所未有的挑战和变革:从原材料价格的动荡,到市场需求的不确定性增大。

2023电动汽车百人会论坛电池专场小结

为期三天的2023中国电动汽车百人会论坛已于4月2日闭幕。之前我们分享了几个百人会精彩观点,今天再做一个电池专场的汇总和小结。

探讨柔性充电的系统设计

老代要聊这个话题,写了两篇文章,《老代看电动汽车柔性充电堆的新技术应用》。我们把这个探讨的问题约束一下,考虑一个典型的案例布局:

电池包底盖和上盖材料

昨天晚上和宋哥等聊天,聊起了他的新项目做电池材料轻量化,上盖和底盖材料,密度1.4啥的。我不是学这块的,不过一晚上睡不踏实,来整理一下这块的内容,也要跟上时代的潮流。

聊聊换电模式

群里在谈冬天电动汽车里程由于车用取暖和电池的可用容量下降导致里程降低的问题,聊起了换电的事情。这个事情,需要好好的聊一聊。

充电标准审查会随笔

  GB/T18487.1和20234,这两个其实是整个充电标准的核心,因为这是车和桩的互联,使得整个事情变成了:   a)安全性:直流或者是大电流下的意外断开的问题,使得锁的形式成了一个焦点   b)兼容性:如下表所示,如果规定的恰如其分是个大问题   c)系统性:全盘考虑

电池系统和电池管理探讨序

写完上篇文章之后,我是觉得有必要用以下的逻辑来描述电池系统及电池管理(EE)系统。我个人觉得,它是一个很复杂的子系统的关键核心,每家OEM公司有每家公司的设计和对应供应商的思路。整个系列分为两部分:1)事实的统计,从上往下来梳理和统计电池系统的性能参数、电

电池系统集合

感谢Google,费了2天的功夫,把30余款车的电池系统尽可能的从安装位置、电池系统外形、开盖照片、分解图、模块图和单体情况大概搜罗一下放在表格里面做对比。基本数据如下:风冷vs液冷14vs16软包vs圆柱vs方壳10vs3vs17电池包容量电池单体类数据所需时日甚多,需要继续进

电池系统的能量密度

前段时间,有个老外同事聊起这个话题,问了几个问题,如下:1L汽油和1L锂电池让汽车可以跑多少的距离?这个问题其实很有趣啊,锂电池系统就像一个油箱一样的,本身用的是电,但是占用的体积,可以使用这种方法来估量。汽油vs电池能量密度的数据,在Wiki上使用是这样的:

SAE 电池系统研究项目概述

KeithWilson老先生周四得以有机会聊聊,他在公司干了31年,公司破产的时候就闲下来了,目前在SAE负责《RESSCooperativeResearchProgram》和插电兼容性两项;风流总被雨打风吹去,曾几何时,公司也是nengr。其实周四的讲演,信息量最大的也属这个《SAERechargeableEnergy

电池尺寸之争

今天来聊聊,电池尺寸之争。关于圆柱、方形以及软包电池的选择,一贯是一个很头疼的话题。昨天在整理报告的时候,无意中看到了Panasonic的一张图,所以Tesla的工厂扩张计划,其单体技术的支撑也是非常强劲的,真按这么个演化路径,纯电动汽车往后软包和圆柱最终演化是什

电池管理系统概述

上周的时候,收到第一篇工程师的投稿,是关于电池管理系统概述的,作者是王梦春,目前也在整车企业工作。电池管理系统(BMS)是新能源汽车整体架构中的要素之一。智能型实现方案不仅能够延长电池的使用寿命,而且还有望延长汽车采用纯电力驱动模式时的行驶距离。BMS常见的