这是周日Hank的讲演的小结。

主要观点如下：

* 伴随智能手机在交通出行中的作用不断加大，车载多媒体设备由主体设备变成智能机的辅助扩展设备。

* 汽车多媒体娱乐和联网设备会从功能性设备变成服务性设备。

* 整车企业&车载娱乐设备供应商，会逐渐从卖机器赚钱的模式变成卖服务赚钱的模式，使得产品的品类减少，集中出现几款机器。

* 行业内会将手机&互联网进行整合和利用起来，通过硬件免费化/低利润话，服务差分化赚利润。

* 由于日系品牌的保守，在中国市场占有量会迅速减少，甚至会继家电，手机后下一个退出的市场，但零部件市场会大发展。

导航&体验

1）手机导航提供的是点到点的服务

++地图免费更新快速

++完整的导航路径至目的地入口

--地图数据过大，立体地图存在限制（数据存储量+陀螺仪限制）

--高速行驶时候响应速度

--振动、环境等限制

2）车载导航只能提供机动车道上的服务

++车载可靠性

++各种形式时候的性能

++驾驶安全

++音箱效果

++兼容其他功能（倒车后视、全景摄像和自动泊车）

--地图更新速度&更新费用

--安全限制局限创新

个人小结：

a）听完以后，我个人确实觉得未来娱乐系统的传统厂商的挑战很大

b）Google和Apple的解决方案，确实会引起本质的改变，想要跟上技术变革的大潮流，后面就是成王败寇

c）车联网是未来智能汽车演变的重要环节，不得不下功课啊