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芝能月报|2023年5月新能源市场:增速复苏 插电混动走强

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   新能源汽车月度销售概览

  2023年5月,新能源汽车市场呈现出显著的复苏趋势,月销售总量达到55.6万辆。考虑到去年同期受到特殊因素影响,今年新能源汽车的销售增长呈现出明显增势。然而,根据全年来看,新能源汽车的市场增长依然面临一定的瓶颈。

  2023年1-5月,新能源汽车的累计销售量为225.7万辆,相比于去年同期的160.1万辆,同比增长41%。随着2023年补贴政策的退坡,同时新能源汽车价格竞争的激烈,都给行业带来了巨大的压力。

  5月份,新能源汽车的销售总量为55.62万辆,同比增长71.74%,环比增长13.62%。其中:

  ●  纯电动汽车的销售量为38.05万辆,同比增长56.44%,环比增长15.14%;

  ●  插电式混合动力汽车的销售量为17.56万辆,同比增长117.91%,环比增长10.46%。

  当前,纯电动汽车与插电式混合动力汽车的销售比例约为2.1:1,而去年这一比例为3:1。预计随着插电式混合动力汽车的快速发展,这一比例将逐步降低至1.5:1。

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  纯电动汽车的市场动态

  在2023年5月的纯电动汽车市场,头部品牌效应明显。

  ●  比亚迪、特斯拉和埃安的增速均表现出强劲的态势,特别是特斯拉,由于去年5月的基数较低,因此整体增速较高。

  ●  在前10名之外的品牌同比增速仅为11%,显示出该领域的竞争日益激烈。

  ●  对于纯电动汽车市场而言,环比数据的提升也面临显著的挑战。

  从5月前十的品牌来看,分化比较严重,纯电动领域出现了淘汰赛。

  考察5月份的前十大品牌,我们可以观察到明显的分化,纯电动汽车市场正在经历一场剧烈的优胜劣汰。

  前五名的纯电动车企业主要在广东、江苏、浙江、上海、四川、河南和山东等经济发达的省份取得了显著的市场份额。唯一的例外是五菱汽车,在广西的市场表现引人注目,这显示出即使在纯电动汽车面临地理限制的情况下,也有可能通过巧妙的市场策略和品牌力量打破这些限制。

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  插电混动汽车的市场动态

  2023年5月,随着市场参与者的增多,插电式混合动力汽车市场呈现出新的变化。

  ●  比亚迪依然是市场的领导者,而腾势品牌则位列第三。

  ●  与此同时,理想汽车的表现出色。

  ●  零跑、长安、长城等品牌的快速增长,使得插电混动汽车市场的竞争格局日益激烈。

  考虑到5月份的市场预期,插电混动汽车的市场增长势头没有悬念,预计将有越来越多的企业涌入这一领域,无论是采用增程技术还是DHT插电混动技术。

  市场规模排名前四的插电式混合动力车企业,主要集中在广东、浙江、江苏、四川、河南和山东等经济强省。这些地区由于购买力较强,从传统燃油汽车向新能源汽车转换的消费者相对较多。

  值得注意的是,增程式和插电式混合动力车型展现出了更优的长尾效应,其市场分布比纯电动车更为均衡。这表明,目前的新能源汽车市场中,混合动力车型有更大的消费者接纳度。

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  车型销量

  在2023年5月,新能源汽车市场的销售格局相对集中。Model Y稳坐销售冠军,紧随其后的是比亚迪的海豚、秦、宋、元和汉系列。前10的销售榜单上,还有Aion系列的两款车型和五菱的两款车型。

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  结论与展望

  ● 头部效应明显:新能源汽车市场的竞争越来越激烈,头部品牌效应日益凸显。

  ●  插电混动汽车市场潜力巨大:在插电混动汽车市场,仍存在大量的增长空间,未来一段时间将主要关注这个领域的动态。

  ● 纯电动汽车市场竞争激烈:纯电动车型的竞争已经主要围绕价格展开,要推出具有独特优势的爆款车型将变得越来越困难。

  行业小提示:当前,行业内越来越多的声音在强调汽车行业的适度竞争,而非简单的价格战。如果只是片面追求短期生存,忽视了汽车行业竞争的长期性,是一种饮鸩止渴。

  对于新能源汽车行业,混动技术是一条可持续发展的路线,它能够帮助传统汽车进行转型。同时,对于新能源汽车初次接触者,混动技术也能够有效地消除他们的续航里程焦虑。

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