芝能汽车出品

明确定位，与市场并肩发展

2023年，中国消费者的购买习惯正在发生转变，随着新能源汽车市场渗透率向1/3的目标稳步提升，市场结构也正在发生着深刻的变化。中国新能源汽车市场正在步入“大众普及阶段”，消费者对于新能源汽车产品的选择也变得更为审慎和理性。

零跑汽车一直专注于15万-20万元的新能源汽车产品市场，并已成功构建了一套完善的产品线。针对新能源汽车市场结构的调整，零跑汽车在今年3月份进行了有针对性的调整，并对产品线的结构进行了深度优化，以“品价比”为主导理念。零跑汽车对全新车型结构进行了重塑，不仅为C系列产品采用了增程和纯电双动力战略，还将品牌的主要竞争区域定位在了15-20万元的价格区间，以更好地适应市场需求，为大众消费者提供他们需要的产品。

以零跑C11增程版为例，这是继理想之后，新势力汽车里面坚决使用增程技术的经典案例。C11增程版在价格方面实现了显著的优势，将增程式车型的售价降至新低。相比之下，无论是理想汽车的L9、L8和L7三款车型，还是岚图FREE、问界M5等车型，几乎所有的增程式SUV的价格都超过了20万元。

零跑汽车将这种“品价比”优势贯穿于C系列的每款车型中，使每款车型都有超越同级别燃油车的实力。销售增长的主要原因在于从燃油车市场中抢占份额。无论是在产品尺寸、动力系统、底盘调校、舒适配置、智能座舱还是智能驾驶等方面，零跑C系列都在同价位段取得了领先的地位。

这就是零跑汽车销量逆转的核心密码：为中国消费者提供出色的驾驶体验和高性价比的产品，给他们带来了更有吸引力的选择。

高效应对，6月交付成绩显著

零跑汽车在产品定位上的及时调整，最终效果体现在6月的交付量上。6月份，零跑汽车交付了13209台，同比和环比均有显著增长，其中：

●  C系列交付量超过11600台，占总交付量的87%以上； 

●  C11车系交付量超过8900台，成为B级新能源SUV的销售冠军。

随着新能源汽车市场的日益普及，消费者对“油电同价”的需求逐渐增强。零跑汽车专注在15万-20万元的价格区间，实现了油电同价的产品定位，不仅降低了产品的门槛，也提高了用户的购车体验，与市场需求完美契合。

零跑汽车对市场趋势进行了准确的判断，抓住了消费者对价格合理性和高性价比的追求，满足了消费者的期望。这种定位不仅符合市场需求，也使得零跑汽车能够在竞争激烈的市场中脱颖而出。零跑汽车准确把握了市场趋势，满足了消费者对价格合理性和高性价比的需求。通过在15万-20万元价格区间提供油电同价的产品，零跑汽车满足了消费者的期待，这不仅与市场需求相符，更使得零跑汽车能够在激烈的市场竞争中脱颖而出。

 财务状况改善：毛利有望转正

毋庸置疑，零跑汽车正在迎来其黄金发展期，在满足消费者需求的同时，也为自身开辟了巨大的商机和发展空间。零跑汽车有望继续提高C系列的市场占有率，随着交付结构的转变，第二季度的销售收入预计会有显著增长。按照这个趋势，零跑汽车有望在2023年实现毛利转正的目标。

产品的核心特点

我们以零跑汽车的C11增程版为例，分析其核心卖点：

●  安心的续航能力：C11增程版能够提供285公里的纯电续航里程（基于CLTC工况测试），这在同级别车型中是最长的。结合增程系统，其综合续航里程最长可达1024公里，有效消除了用户对电动汽车续航能力的顾虑。这种配置使得用户可以轻松应对城市通勤和长途出行需求。此外，大部分用户会选择电动模式，而在必要时才使用油电模式，因此，总体的使用成本会很低。

●  多样化的能源补充方式：C11增程版支持快充、慢充和燃油三种补能方式。用户可以根据需求选择不同的充电或加油方式，大大增加了其使用的便利性和灵活性。

●  高性价比的配置：C11增程版配备了许多豪华车型才有的配置，包括Nappa真皮座椅、前排座椅加热/通风/按摩、无边框车门、百万级音乐座舱等。这些高端配置使得C11增程版在15-20万元价格区间内的产品竞争中占有优势，为用户提供了更为舒适和豪华的驾驶体验。底盘的配置也是前双叉臂后五连杆，把这台车的基础输出拉满。

●  全域自研智能技术：零跑汽车在C11增程版上采用了全域自研的智能驾驶辅助解决方案，提供了23项辅助驾驶功能。另外，基于用户的使用习惯和需求，车载Leapmotor OS 3.0智能座舱可以进行个性化定制，使得驾驶体验更加智能和便捷。

●  高安全性能：C11增程版采用高强度钢铠甲车身，占比高达80.84%，提供了出色的碰撞安全性能。AI智能电池管理系统可以实现热失控BMS唤醒整车，提高了电池的安全性能。此外，零跑汽车通过自研的油冷电驱市场验证，累计行驶里程达到4.2亿公里，证明了产品的可靠性和品质。

零跑C11增程版的官方售价在14.98万元至18.58万元之间，首任车主有终身免费整车质保的福利。这个价格区间使得C11增程版在15万-20万元的市场中具备了极高的“品价比”。

零跑的技术底座

零跑全域自研的能力是其成功的关键，围绕技术开发，它开创了自己的设计路径。

●  电驱技术

以零跑汽车的Leapmotor Power Intelligent E-Drive（零跑智能电驱）为例，这是一款高性能的油冷电驱总成，通过将电机、变速器和控制器集成设计，显示出零跑汽车的自主研发能力。

此系统采用主动式精确润滑技术、高寿命的电机绝缘材料以及IGBT结温保护策略，成功提升了轴承寿命15%并降低定子温差50%。设计寿命从60万公里增加到100万公里，确保了电驱系统的可靠性和耐久性。此外，这一系统的可变架构设计，满足了不同车型和布局的需求。

●  电池技术

在电池技术方面，采用了同级别最大的43.74kWh电池容量，快充时间仅需约30分钟（SOC 30%-80%），慢充时间约3.8小时，CLTC纯电续航可达285km，满足日常超长纯电续航行驶需求。30.1kWh容量电池的CLTC纯电续航为180km，依旧到达了目前行业主流水平，配合家用充电桩，亦可灵活满足用户多样化的日常出行需求。

零跑的自研能力，对于整个车型适应市场的需求起到了决定性的作用。

2023年下半年车市进程已经开始，零跑汽车的产品规划是持续推出新车型，包括即将发布的增程版和B平台纯电动及增程产品。随着零跑汽车把性价比进行到底，预计其整体销量还会提升，朝向每月2万辆的目标前进。

零跑汽车围绕智能动力、智能驾驶、智能座舱的核心技术进行持续研发和创新，已经实现了整车成本70%的自研自造能力，形成全域自研、垂直整合的技术优势，在竞争激烈的当下保持其核心竞争力。深度垂直整合才能更快迭代，基于多年来全域自研技术带来的自信，零跑致力于真正做“用户代工厂”，顶格满足用户需求。这种理念会让零跑持续稳定走下去。