随着电动汽车市场的不断扩大和增加，电池产能成为了全球汽车产业链的关键环节。在这一背景下，美国，作为全球最大的汽车市场之一，其电池供应链的发展和布局无疑引起了业界的广泛关注。

　　本报告旨在跟踪探讨2023年美国电池产能的现状，以及其与全球主要电池供应商和汽车制造商的关系。

　　Part.1

　　核心电池供应商

　　● 韩国电池企业

　　LGES、SK On和SDI是美国市场的主要供应商。他们在全球范围内都拥有相当大的市场份额，并与多家美国车企建立了合作关系。

　　● 日本电池企业

　　松下和丰田在电池领域也有着深厚的技术积累，特别是松下与特斯拉的合作关系深厚。

　　● 中国电池企业

　　远景动力、国轩和宁德在过去几年中迅速崭露头角，他们不仅服务中国本土市场，还在美国市场进行拓展。

　　● 欧系初创电池公司

　　PowerCo和Northvolt作为新兴的电池供应商，都在探索新的技术和应用。

　　● 美国初创电池公司

　　One、Solid Power、Solid Energy都在固态电池和其他先进电池技术上有所突破，预计在未来几年内将在市场上占有一席之地。

　　Part.2

　　美国电动汽车市场终端客户

　　● 美国车企

　　特斯拉、通用、福特、Rivian、Lucid等均是重要的终端客户，他们的电池需求对市场的供应链有着至关重要的影响。

　　●  日系车企

　　丰田、本田、日产、马自达等车企也在美国市场占有一定份额。

　　●  欧系车企

　　宝马、奔驰、大众、沃尔沃等欧洲品牌汽车也是电池供应链中的重要角色。

　　●  韩系车企

　　现代和起亚是韩国品牌的代表，他们在美国市场上也有所作为。

　　●  其他

　　Vinfast等新兴品牌也在寻求电池供应。

　　Part.3

　　美国整车与电池供应关系

　　2023年，美国的电动汽车产业投资呈现出以下特点：

　　◎  供应：大部分车企选择与电池厂建立长期的供应关系，以确保电池产能满足需求。

　　◎  合资：部分车企与电池企业进行合资合作，一起投资建设电池产能。

　　◎  自建：一些车企如特斯拉、丰田和大众选择自行构建电池产能，更好地控制供应链。

　　◎  可能供应：为了分散风险，一些车企还在与多家供应商进行谈判，以确保电池供应的稳定。

　　总结

　　2023年，美国电池产能的布局呈现出全球化、多元化的特点。各大电池供应商和车企之间的合作和竞争关系也日益明朗，预示着未来几年电池产业将会有更多的变革和机遇。