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【电动汽车拆解】马达(十三):借助辅助线圈控制磁场,稀土类磁铁减少一半(下)
2010年12月29日来源:技术在线作者:小坂卓中心议题:*增强磁场及减弱磁场付诸实现*允许磁通3维通过的铁芯*磁铁的磁通有两种增强磁场及减弱磁场付诸实现在此次开发的马达中,辅助线圈起到增强磁场及减弱磁场的两
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【电动汽车拆解】马达(十二):借助辅助线圈控制磁场,稀土类磁铁减少一半(上)
2010年12月29日来源:技术在线作者:小坂卓中心议题:*电动汽车拆解情况解决方案:*采用辅助线圈进行尝试*马达的工作状态使磁场发生变化日本名古屋工业大学开发出了采用辅助线圈提高输出功率密度的驱动用马达。
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【电动汽车拆解】马达(十一):通过切换马达线圈,在大转速范围内保持输出功率
2010年12月29日来源:技术在线作者:山田健二中心议题:*电动汽车拆解情况解决方案:*在串联HEV上采用*抑制反电动势*磁铁非对称配置安川电机开发出了供EV(电动汽车)及HEV(混合动力车
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【电动汽车拆解】马达(十):不用永久磁铁的驱动马达
2010年12月29日来源:技术在线作者:千叶明中心议题:*不用永久磁铁的驱动马达解决方案:*借助磁阻差旋转*在构造及材料上下工夫*定子的根部倾斜配置目前,电动汽车以及混合动力车的驱动马达必
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【电动汽车拆解】马达(九):不使用电磁钢板的马达铁芯
2010年12月29日来源:技术在线作者:榎本裕治中心议题:*不使用电磁钢板的马达铁芯解决方案:*用于轴向间隙式马达*马达效率达到93%日立制作所为了提高马达效率,研制了定子铁芯使用非晶态金属来替换电磁钢板的
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【电动汽车拆解】制暖(八):用电加热器代替发动机
2010年12月29日来源:技术在线作者:中川信也中心议题:*用电加热器代替发动机解决方案:*用PTC加热器将水加热*沿用汽油车的制暖系统*下一代、再下一代的加热器电动汽车(EV)的课题之一在于
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【电动汽车拆解】空调压缩机(七):不断推进电动化
2010年12月29日来源:技术在线作者:小野时人中心议题:*备有3类压缩机*最新型电动压缩机*制暖效率存在课题*未来以利用热泵为目标三电(SANDEN)从1971年开始生产车载空调压缩机。如今
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贴片电容封装体积长×宽(mm)国际EIA标准及电压的表示方式
封装长×宽(mm)0402=1.0x0.50J=6.3V0603=1.6x0.8
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1812贴片电容现货系列
高压贴片电容1812系列高压贴片电容1812471J3KVNP01K/卷大容量贴片电容1812105K250VX7R500/卷高压贴片电容1812102J2KVNP01K/卷大容量贴片电容1812105K100VX7R500/卷高压贴片电容1812102K2KVX7R1K/卷大容量贴片电容1812155K100VX7R500/卷高压贴片电容1812222K
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