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中继Omega定位
在一个潜在地球吸引力和相对简单的卫星导航技术中，车辆接收到地面导航信号，并将信号转发给同步轨道卫星，进而传送到地面计算中心。这个技术由美国航空航天局的Goddard空间飞行中心开发，被称为称Omega定位实验或OPLE[8]。OPLE系统概念基于从
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以前做的一个模数转换
能够将模拟信号转换成数字量的元器件称为A/D转换器。包括单片机在内的微机所能识别的是数字量，所以我们需要在数据采集之后进行A/D转换。在该设计中，我采用的是ADC0809芯片，ADC0809一种广泛应用的8位逐位逼近式A/D转换器，CMOS工艺，可实现8路模拟信号的分式采集，器
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锂电保护系统设计与多节锂电池保护解决方案
来源：创新方案大讲台作者：卢惟本文选自跨越LED家居照明应用设计的最后门槛专题中心议题：*创新方案大讲台精彩笔录欢迎大家来到这个论坛，我是来自精工技术有限公司的FAE，我叫（卢惟），我们有一个展位在后面，论坛之后，大家还对锂电有问题
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接触式温度传感器的选择和使用
中心议题：*温度传感器的原理*接触式温度传感器的选择和使用在选择和使用非接触式温度传感器时，将会遇到三大难题：●填充视场●克服物体透明度问题●实现正确的发射率调整视场物体的热辐射“体现”出了其表面的温度，这
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自诊断传感器模块提升汽车网络效率
中心议题：*汽车内部传感器网络系统*汽车电子控制和调节装备的变化解决方案：*在传感器模块与ECU之间采用数字通信传输*制定和执行标准化数字接口*软件错误检测时采用临时诊
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硬件的正弦波等仿真
新建仿真波形文件，对频率控制模块的仿真结果如下：仿真图分析如下：图中输入信号kong_h为“00”时，图中输出clk_h将clk时钟83分频，为设计所需结果，当然还有当kong_h分别为“01”“10”“11”时，均
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核磁共振
扫描前，我们首先确认了注意的要求的差距性质的歧视的任务是判断其对参加者的的移动和固定手行动行为反应。参加者必须履行的差距歧视（注意负载）任务如上所述，同时判别式的抓紧所形成的观察手（两个手指与整个手）。快速和登记地用按钮按下回答。点运动的
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车载以太网——面向汽车设计的EMI挑战
车载以太网的中心议题：*车载以太网介绍*面向汽车设计的EMI挑战车载以太网的解决方案：*耐热和EMC性能*电磁辐射如今，以太网已能够正式进入诸如CAN、LIN、FlexRay和MOST这样的汽车网络
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国内优秀的ARINC429软件
国内优秀的ARINC429软件-ARINC429DataBusAnalyzer开发背景ARINC429总线协议是美国航空电子工程委员会(AirlinesEngineeringCommittee)于1977年7月提出的，并于同年同月发表并获得批准使用。它的全称是数字式信息传输系统DITS。协议标准规定了航空电子设备及有关系
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国内优秀的ARINC429软件
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回波判决准则
对于箔条云响应的下降边缘，在一个急速的下降之后还有一个小的突起，在图中的这种小的波动可能是因为抽样的波动引起的。皮尔逊相关系数是用来获取早期和晚期之间门限输出的相关关系。需要检查其有效性，一些有代表性的点被选取出来，用来作为斯皮尔曼等级序列和德肯尔头
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卫星排列同步卫星
实验以美国航空航天局ATS1和3卫星进行位置展示，使用了B[6]系统的技术。两枚卫星装备了100kHz带宽VHF转发器。传输从车到卫星是在149.2MHz和从卫星到车或地面在135.6MHz。ATS1在太平洋上空大概15O”W经度，ATS3在大西洋上空大约74”W经度。卫星的纬度是大约是0
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国内优秀的ARINC429软件
国内优秀的ARINC429软件-ARINC429DataBusAnalyzer开发背景ARINC429总线协议是美国航空电子工程委员会(AirlinesEngineeringCommittee)于1977年7月提出的，并于同年同月发表并获得批准使用。它的全称是数字式信息传输系统DITS。协议标准规定了航空电子设备及有关系
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屏和电路板之间用铁框固定、便于维！3.5寸并口彩色液晶模组M035P256-A
3.5寸并口彩色液晶模组M035P256-A，完全兼容TFT3224-3.51、解决了TFT3224-3.5屏和电路板之间的固定，铁框结构便于维修2、亮度350，对比度500：1上海晶奥信息科技有限公司联系人：汪莉莉(女士)联系电话：021—58526516手机：13761789668公司网址：www.l
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常见的卫星定位子系统
系统A使用三个范围测量从三个卫星上对一确定位置测量，但它要求三颗卫星对用户相互可见。当三颗卫星的轨道信息已知时，定位也就完成了，相应的射频信号从卫星传送到车上的时间也就得到了。三个时间测量确定了地面上的轨迹，三个轨迹的焦点即使车的具体位置。系统B提供定
