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新能源汽车销量飙升：车牌优惠的最后倒计时?
这篇文章主要来写一写大城市的情况，从新能源汽车全国达到1/3甚至于40%接近，大城市的上牌福利会结束的更快。
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电动汽车时代：供应链会如何重塑？
汽车产业正面临着破坏性的变革，从燃油车时代到新能源智能汽车时代，供应链体系和合作模式都发生了根本性的改变...
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新能源周销量｜ 9月第二周 合资品牌周销量
2023年09月04日-09月10日，年度第37周，也是9月第2周。 国内乘用车总销量36.1万辆，环比 -22.1% 国内新能源乘用车销量14.1万辆，环比 -14.5% ，渗透率 39.1% ，创新高。 以...
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芝能月报｜8月中国动力电池：行业进入过剩期
本月动力电池产量、装车量和出口量的关键数据：● 动力电池产量：64.2GWh，储能电池产量：9.1GWh，两者合计73.3GWh ● 动力电池装车量：34.9GWh ● 电池总出口量：12.5 GWh，其中储能1.8GWh...
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8月中国车市热潮与9月趋势预测
现在终端的月度销量成了一个相对滞后的指标，不过我们还是从这个数据来看看一些基本的趋势，然后从周度数据来探讨一些接下来的汽车市场的变化。
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新能源周销量｜ 9月第二周 新势力周销量
2023年09月04日-09月10日，年度第37周，也是9月第2周。国内乘用车总销量36.1万辆，环比 -22.1%。 国内新能源乘用车销量14.1万辆，环比 -14.5% ，渗透率 39.1% ，创新高
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长城汽车混动技术：从DHT到Hi4/Hi4-T
前段时间试驾了哈弗枭龙MAX，这款车搭载了长城汽车最新的智能四驱电混技术Hi4，令人印象深刻。为此，我想梳理一下长城的混动技术的迭代，可能大部分读者和我一样，不太清楚Hi4和Hi4-T的区别。
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新能源周销量｜ 9月第一周 合资品牌
在中国汽车市场，转型呈现从下图中左边的传统燃油车，逐步发展至最右的纯电。这其中主要需要关注整体市场及各细分市场的发展趋势。我们致力于在公正和客观的前提下，为大家深入解析汽车产业的最新动态。
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新能源周销量｜ 9月第一周 自主品牌和新车型
2023年08月28日-09月03日，年度第36周，也是9月第1周。 国内乘用车上牌46.6万辆，环比 +2.4%，其中油车维持在30.1万左右。新能源乘用车上牌16.5万辆，环比 -2.1% ，渗透率 35.4%
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美国电动汽车充电有多快？——充电速度报告
在充电速度的问题上，在海外有不同的衡量标准。其中P3这家公司在过去的几年中已经发布了多项报告，它有自己的一些观点和态度。芝能汽车和2030一起把P3对美国市场的充电报告进行了梳理。
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新能源周销量｜ 9月第一周 新势力周销量（08月28日-09月03日）
2023年08月28日-09月03日，年度第36周，也是9月第1周。 国内乘用车上牌46.6万辆，环比 +2.4%，其中油车维持在30.1万左右。新能源乘用车上牌16.5万辆，环比 -2.1% ，渗透率 35.4%
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长安上半年回顾和战略：打造新品牌迎智能电动化挑战
自2023年上半年，长安汽车在销售和财务方面展现出坚实的成绩。本文主要盘点下长安汽车在2023年上半年的情况
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车企竞争之下，800V和快充将成“白菜价”？
在2023年，随着小鹏将G6的价格下调至20万元出头，我们确实能够察觉到800V+快充技术开始逐步向更低价位渗透。
