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12V上拉电阻传感器的问题-1

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PCB板防护

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继电器驱动电路

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忙里偷闲

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汽车电子行业杂谈

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谈谈混合动力

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模拟电路采集的精度

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电阻值的选择

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PCB压接式的连接器

上图中的电流引针大部分都是采用了压接的工艺,我个人对这种工艺也有些好奇,找了一些资料大家一起学习一下。顺便说一句,实现这种工艺的成本较高。压接式连接器:是将一个过盈尺寸的插头压入印制电路板上钻好的通孔中。基本要素就是插针的接合区直径必须大于孔径,导致
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评估测量误差

写这篇博文的主要目的是阐述电路设计中模拟采集的精度,汽车中的传感器很多,电子模块内部中也需要有一些电压和电流和电阻信号需要采集,计算采集的误差就很有必要。最坏分析一般是用双端值法能够估计出实际可能发生的最大误差是多少,蒙特卡洛分析则可以给出整个误差分
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连接器的悲剧

今天我悲剧了,在家把一块板子给烧了。事情的经过是这样的,买了一个板子,有两路电源5V和12V的,我把原有的接口全部去除,然后连接至自己做的电源板上。前面所有的事情都很顺利,不过由于缺乏原图纸的接线板,上电之后偶悲剧了。板卡烧了,原因是12V和5V的插座用了同一
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电路验证思路的区别

这几天焦头烂额的,也没写啥有意义的文章,不过最近有一个有意思的发现,给大家说一说吧。我最近在做RSA的支持,发现其设计思想和控制策略和美国的完全是反向的,不禁感叹美国人和欧洲人思维差好多。最早接触的是福特的设计思路,它的策略给车上的每个部分都设定一个标
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双LDO的均流

今天在家调试个小电路,由于手头上没有合适的材料,实验结果得等明天才能给出来了,把问题和今天做实验整理出来给大家一观。问题是这样的,在做一个小负载,5V电流为220mA.采用了TLE4275D最大400mA的LDO,理想的热阻为70K/W。输入为12V,因此LDO的功耗为P=7×0.22=
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