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关于单片机EMC的一些建议-2
4时钟的生成和分配4.1就单片机内部而言,我们宁可给每个部分分配时钟(尽可能小的高频时钟),当然我们需要额外的管理时钟偏移工作。这样做要比使用一个增益很大的的时钟缓冲器,驱动整个IC的时钟好很多同步CMOS的设计,在时钟边沿产生很大的峰值电流。时钟树的结构使用
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国外整车企业的电子技术能力
开这个博客,主要的原因是一次一次被他们的规范蹂躏着偶坚强的神经。先说说福特吧,当初读完福特的车身控制模块通用要求ELCOMV17(前后一共16版),前后的版本中不断的有需求的增减体现了电子产业的发展,说句实话能接触到这个玩意而且全部搞明白的人还真的不多。而福特
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关于单片机EMC的一些建议-1
本文主要参考自《MICROCONTROLLERDESIGNGUIDELINESFORELECTROMAGNETICCOMPATIBILITY》,此文虽然写在10年前,不过有很多很现实的参考意义。另外别的IC厂商也有很多的参考文档,如果大家有兴趣可以参考一下。题外话,写这个话题主要是去剖析模块内部主要的干扰源和敏感器
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电路分析文档的注意点
其实一直在做这个事情,今天和老大交流了一阵子,把我个人的一些想法谈谈。1.电路需要抽象,我们在电路图上往往有一部分的电路是重复的,或者可能以后复用的情况下,一定需要把电路进行抽象。把电子元器件的功能等效出来,比如上拉电阻R1可以等效成Rplu,分压电阻R2Rvd1
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单片机的电磁辐射(Emission)
这里谈谈的单片机的辐射的部分,大体的内容来自Motorola的培训材料:MICROCONTROLLERDESIGNGUIDELINESFORELECTROMAGNETICCOMPATIBILITYMicrocontrollerEMCResourcesInMotorola基本的电磁骚扰模型如下:本博文只考虑单片机作为骚扰源的情况。CMOS的单片机骚扰源可分为四
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从LDO到开关稳压器
从刚刚开始接触汽车电子开始,大部分的设计都是使用的是LDO。LDO有很多的优点,电源稳定,价格便宜,封装也小,外部需要的元器件非常少。不过从某种程度上,随着汽车电子的模块集成化的过程,LDO可能慢慢的缩小自己的应用了。LDO功耗计算上面这篇文章介绍了LDO的功耗计
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求推荐二层PCB样板供应商
最近自己要做块小板子,不知道谁可以给我推荐一下。最好江浙地区的,价格便宜一些,质量好一些,前段时间自己找了一家,价格贵不说,而且质量还很差。




