碳化硅模块使用烧结银双面散热DSC封装的优势与实现方法
碳化硅模块使用烧结银双面散热DSC封装的优势与实现方法新能源车的大多数最先进 (SOTA) 电动汽车的牵引逆变器体积功率密度范围从基于 SSC-IGBT 的逆变器的 <10 kW/L 到基于 SSC-SiC 的逆变器的约 25 kW/L。1...
发表于 2/19/2024 3:39:10 PM
阅读（1141）
