yulzhu

电子技术应用专栏作家——芝能汽车。紧跟技术创新,助力行业发展。

用“光”点亮出行:车载显示新物种光场屏来了!

如今对于汽车来说,如何实现更好的汽车和乘员互动已成为最重要的问题。人机交互是智能汽车的体验核心,也是智能化的入口,是目前迭代的关键所在。如果能够继续突破,那么整个使用体验将会更加完美。

华为智能汽车解决方案发布会 要点总结

4月16日,华为于车展前夕举办智能汽车解决方案发布会,除了首发HUAWEI ADS 2.0,同时发布的还有鸿蒙3.0车机操作系统,智能车载光、智能汽车数字平台等。

「微侃」城市辅助驾驶NGP中的BEV模型

今年年初我们在《值得期待的十大智能车技术盘点》中提到,去年,长城旗下的毫末科技、小鹏、以及极狐已经在做“城市辅助驾驶”,这个技术意味着汽车在城市道路上,也能实现被监管的“自动驾驶”。

汽车芯片企业盘点之:与日本汽车行业绑定的瑞萨电子

瑞萨电子是日本汽车芯片的核心,从业绩来看2022年取得了很好的成绩,2022全年销售额为15,027亿日元(同比增长51.1%),营业利润为5,594亿日元(同比增长2,628亿日元)。

中国汽车产业格局变更——自主品牌的崛起

2023年,中国汽车产业进入了一个临界点,有几个标志性的事实。

自动驾驶未来几年能有所突破吗?

3月底,王传福在比亚迪2022年财报交流会上表示,现阶段不断鼓吹的无人驾驶、自动驾驶,几乎无异于泡沫:“无人驾驶那都是扯淡,弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠,它(无人驾驶)就是一场皇帝的新装,比亚迪有60多万员工,想用机器取代这些人工都做不到。

汽车合资企业40年之兴衰——曾经的贡献以及如何适应未来

最近两年国产汽车的崛起,客观上对合资车厂带来压制。最近的一年多,合资车的声音似乎越来越小了。从前几年的铃木、菲亚特、欧宝、雷诺,到后面可能的三菱和起亚。

改变驾驶未来:无线技术和车联网的作用

在汽车里面,应用了很多很有趣的技术,特别是汽车智能化、电气化之后,很多国产车的技术应用是走在全球车企的前列的,比如汽车里面的无线设备——这在AI时代大有可为......

汽车芯片企业盘点之:TI的汽车业务是否能维持去年的增长?

我们这一次有机会来看一下蔚来ET7的第二代电驱动系统。

汽车芯片企业盘点之:NXP汽车业务增幅惊人

最近芯片行业的问题,还是核心问题。从汽车来看,除了英飞凌以外,就是需要持续跟踪NXP的情况。

汽车电子拆解UWB控制器解析

2022年是“UWB数字钥匙量产元年”,利用UWB超宽带技术的精准定位、高安全等特性智能手机为媒介的智能终端能够以较为安全的方式存储、验证和共享车辆的数字密钥。

全球汽车芯片的基本趋势

2023年我们开始要梳理智能化的月报,我们会把智能汽车的主要芯片逐一进行跟踪,围绕智能座舱、智能驾驶、网关和感知芯片等等来跟踪汽车产业芯片发展和国产化的进程。

奔驰E级USB充电模块拆解报告

首先谈一下我的感受,大家都用手机,但不一定知道目前国内车厂出现了一台神奇的设计,12个USB充电口,像装修房子一样。而其实汽车电源的设计具有特殊性,想要把单个USB的充电器做好,单就保护还有电压移植的工作就已经很不容易, 12个谈何简单。U...

聊聊汽车行业的安全和召回

汽车行业一向被人诟病走的比较慢,这里重点谈谈召回,然后来谈下汽车新技术运用的情况。第一部分 召回1.1 召回的数量和成本我们看一下美国召回的情况2014年召回5099万辆2015年召回5126万辆对比下美国2015年新车销量1,747万辆召...

聊聊深度老龄化下的微车交通

最近在看低速无人驾驶系统的角度,其实可以分割为几个细分的应用,这点在Delphi《Automated Driving Innovative Product Development and Safety》P9页里面做了一些归类,我把图重新组合...