汽车电子输入接口选择概要
接口的设计是随着功能去走的，在整个EE的系统之中，车厂在箭头上方，从一个大系统之中就开始有不同的人处理不同的事情。落到模块里面，也有分概览和细节之分。在模块设计之前，有整个系统的功能接口，那个模块需要干嘛，整个逻辑定义是第一位的；定完之后，确认模块之间
发表于 2/1/2015 6:48:36 PM
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新能源汽车电池系统SOC范围选择
某兄台的文章颇受好评，特此快马加鞭编辑这篇文章来谈谈新能源汽车电池系统的SOC范围选择。荷电状态SOC（StateofCharge）,在《电池手册HandbookofBatteries,3rdEdition》中的定义为：SOC=Q1/Q0=电池可用容量/电池额定容量，电池可用容量和额定容量的百分比．动力电池系
发表于 11/11/2014 7:50:15 PM
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TVS管的功率计算
为了更好的和大家交流，每周除了投稿环节，也弄个答疑环节。我最近欠的事情太多，所以要努力降低自己的负荷，回答问题既可以把之前若干年对《汽车电子硬件设计》尚未回答特别清楚的问题，一一进行梳理和汇总。也要开始整编这本书籍，初定交稿期为2015年3月1日，半
发表于 10/10/2014 1:37:25 PM
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智能微型电动汽车1
最近帮助同事Jason筹划他的工程硕士论文，在设计中是想到了一些概念。今天要提的是个大致的框架，细化的每项技术，在产业&研究两个层面，国外什么情况，国内什么情况，除无线充电以外，也需要仔细花时间整理。1）微型电动汽车其中某些小车，已经是车联系统和汽车共
发表于 9/24/2014 9:28:23 AM
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26262硬件电路功能安全示例
在上周写完文章以后，周岩兄又把ISO26265-5中那个例子进行汉化了一下，放在这里大家一起看看。这个例子，是通过相对简单的过程，来整理每个要求是怎么样实现的。如果前面一步步做好，后面就相对简单的一步步完成。而系统工程师和OEM的安全工程师，就要对前端的过程进行
发表于 9/24/2014 9:21:09 AM
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电池系统安全设计1
曾经在博客内写过此文，不过谈及电池系统。与周鹏先生聊过以后，总觉得真正经历过靠谱的开发项目，各种边界一起套你头上，你才能明辨哪些优先级高一些，哪些优先级低一些，更能理清楚思路。对于系统安全这一条，我真的很幸运可以学到这一概念，并且带着我去看《系统工程
发表于 9/24/2014 9:18:33 AM
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汽车电子设计——欢迎关注
博客写了这么多年，评论的及时性和回复性真是有些让人诟病。邮箱亦同，所以最近开了个微信号，“汽车电子设计”，欢迎关注和交流，也让我萌发了不少写作的动力。欢迎各位汽车电子朋友和工程师来关注和交流，抛砖引玉，等你们的珠玉良言。——朱玉龙
发表于 8/20/2014 11:28:24 AM
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本土汽车电子企业的发展
开了个微信号，“汽车电子设计”，欢迎关注和交流。上篇文章，收到了一些回馈。做技术的，面对现实总归是会略有些悲观，所以整理一些不同的观点供大家讨论。第一部分：Mop的观点，本土企业的一位工程师，观点较为中性从我感受的角
发表于 8/19/2014 5:08:16 PM
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汽车电子难与易
休假回来，开始写文章了。某位在证券公司做行业分析的友人，曾问我，汽车电子难在哪里？是否中国的汽车电子企业能做起来？我给出的观点比较悲观，原因在这里。1）汽车电子是一个系统化单元内部中的一部分，按照整车企业的划分不一样，比如外饰灯那部分电子，可能就划给
发表于 8/14/2014 5:43:40 PM
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参加EET颁奖会所思所想
周五蒙EET的Mike邀请，去参加了其20年纪念和设计奖颁奖，诚然如席间某位LED芯片公司的市场总监而言，这是芯片会议，汽车公司的人咋来这里了，只能答云也是汽车里面做电子的，席间一路闷头看书和记笔记，吃完饭和Mike招呼一声就走了，整个会场是一个人也不认识……
发表于 9/8/2013 4:12:39 PM
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12月份电动汽车信息汇总
上个月的时候，拿出来这个汇总计划，似乎没收到任何反馈……寒一个。倒是在公司内收集到了一些反馈，我仔细思考了一下改进了流程，分为以下的情况：1.IPAD/电脑的阅读，通过Googlereader和Flipboard两种方式来订阅和管理信息/文章，阅读后撰写要点&am
发表于 12/24/2012 3:43:31 PM
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