REVIEW守则
发表于 4/9/2010 7:46:25 AM
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混合动力的辨析与存在的问题
弱混的混合动力:实现的功能就是发动机起停功能，当这个车停下来的时候，发动机就要停下来，消除怠速的油耗和排放，这个技术特别适合在中心城市交通拥堵情况下，用这个技术既可以节能，又可以降低排放，这是微混的技术。弱混通过加装“起动/停止管理系统”，起
发表于 4/8/2010 9:58:17 AM
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因噎废食
前几天仔细的查找关于最坏情况分析和可靠性预测还有元件热设计的资料，我可以肯定的认识到，我以前接触的用于产品的设计方法和设计过程并不是最细致和准确的。实际上，这些不准确和不算太复杂的方法的设计过程，已经给大部分工程师带来很大的负担，也引起了历时很久的&l
发表于 4/6/2010 1:46:50 PM
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电子元件可靠性分析_2
发表于 4/6/2010 9:51:40 AM
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HEV电池产热与散热考虑
前段时间由于很忙，也没有继续展开这个话题，继续浅究这个问题。在HEV上使用的蓄电池主要是镍氢电池和锂电池，由下图和里面的表格大概能看出一些端倪。镍氢电池反应过程：锂电池反应过程：电池都都存在一定的等效内阻，故电流通过时就会产生焦耳热。充电(放电)过程的不
发表于 4/5/2010 2:06:31 PM
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电容选型概要
岩兄做了一个电容的文档，我感觉有些问题可能大家都会忽略，在此整理一下。电容在耐压和容量上的突破对于厂家来说一定的工艺是有一定的极限的，因此在某个电压和封装下，容量最高的那个电容很有可能可靠性要比较小的存在一定的缺陷，谨慎一些的话，最好不要选择那个最大
发表于 4/5/2010 1:59:44 PM
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技术底蕴
想写这个文章，主要是和同事聊公司的状况想起的。目前手头的工作是按照RSA的硬件设计要求给一个国外设计检查那些曾经犯过的错误是否再次出现。当我第一次看到FORD关于每个电子模块详细的设计需求（软件和硬件），我感受到的是一种底蕴。但我再次看到RSA乃至Hyundai都有
发表于 4/2/2010 10:09:40 AM
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起动电流抑制电路
xinghui19861118前天给我发了一个问题，我自己一开始也没太在意，后来查询了设计，大概很多兄弟也可能遇到这个问题，我希望给大家一起学习一下。问题：现在有一个54V的交流电，用整流桥整流，整流桥的输出接了一个1欧姆的限流电阻和一个3300uF的平滑电容，以得到72V的直
发表于 4/1/2010 10:43:31 AM
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容差分析与最坏分析
最近确实在深入查询关于可靠性方面的资料，对我原有的一些概念和一些方法有了一些改变，最为突出的还是常用的一些方法。有几份比较老的资料，看起来有些吃力，不过如有希望深入去了解的，可以参考一下。老先生写的书就是有些复杂，数学公式有点多的让人头痛一些。电路参
发表于 3/29/2010 3:15:36 PM
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循环设计
循环设计的概念来完成各个阶段的工作。一般的可以分成四个步骤：设计，校验，存档和测试。1)设计分析：从设计目标开始，分析设计要求后实施设计过程。设计的过程，往往是通过文件的形式来体现设计过程的，通过文件中得到的结果传递至下一步骤。2)初步校验：对设计的结果
发表于 3/29/2010 3:00:38 PM
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留亦难，走亦难
前几天走了一趟重庆，真正体会了一下内地的环境，颇有感触。以前光觉得上海物价高，房价高，生活成本大，生活紧张而有压力。不过仔细对比一下，中部与西部地区的诸多工程师不远千里过来，上海与内地相比还是有一些吸引力的。首先就是工资的对比，一个电子类毕业的重点大
发表于 3/29/2010 2:59:04 PM
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“助玩”小组
前段时间，有个大三的学生和我聊起将来的发展，考研和就业的情况，我个人的看法还是挺主流的，考个学位，找点实习，增加一些经验。当然某些地方实习也是可遇而不可求的，学东西当然有像EDN的助学活动的那些开发板啊什么的。这里想提一些我个人的看法，增加经验的积累和
发表于 3/29/2010 2:58:20 PM
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Toyota的Hybrid和汽车方面的课程资料
无意在网上找到的，因此把目录整理出来，有兄弟需要的发邮件给我yulzhu@gmail.com，注明需要哪一部分，直接发在EDN怕有些问题。混合动力有关材料ToyotaSeries-HybridHybrid01HybridSystemOverview.pdfHybrid02HybridSystemOperation.pdfHybrid03High-Voltagebattery.pdf
发表于 3/29/2010 2:50:42 PM
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HEV电池1-参数与特性
以后可能需要研究与电池有关的成组，电池管理，电池充电和电池保护等高压系统的东东，了解一下电池的一些特性还是有必要的，在此把我收集到的一些东西整理一下。容量：电池容量是衡量电池可以存储能量的指标。电池可以输出的能量数量取决于温度，放电速率，电池老化和电
发表于 3/29/2010 2:48:08 PM
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汽车线束和地偏移
最近一直在查资料，也在不断的深入思考着设计的约束，就地线偏移来说，似乎不像我们想象的那样理想。我们知道汽车上有很多的开关，灯泡，电机和传感器，也有很多的模块，这些的能量来源都是12V的电池，在模块日益增多的时候，线束也显得越来越复杂。从电池引出的两根电
发表于 3/24/2010 5:36:11 PM
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