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智能汽车时代:消费电子企业卷入整车降价潮

越来越多做消费电子的企业也开始进入汽车行业。  
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新能源周销量| 8月第四周 自主品牌和新车型

2023年08月21日-08月27日,年度第35周。国内乘用车上牌45.5万辆,环比 +10.3%,其中油车维持在29万左右,环比提升11.9%。新能源乘用车上牌16.5万辆,环比 +10.7% ,渗透率 36.3% 
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长城汽车2023上半年:危中有机

近期,长城汽车发布了2023年中报,呈现出稳健的业绩表现。在2023年上半年,长城汽车实现了700亿元人民币的营业收入,同比增长12.6%。公司的归母净利润达到13.61亿元人民币
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新能源周销量| 8月第四周 新势力和新品牌

2023年08月21日-08月27日,年度第35周。 国内乘用车上牌45.5万辆,环比 +10.3%,其中油车维持在29万左右,环比提升11.9%。新能源乘用车上牌16.5万辆,环比 +10.7% ,渗透率 36.3%
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小鹏为什么要与滴滴造车业务整合?

昨天滴滴出行和小鹏汽车的整合,是业内的头条新闻。两家在官方上的说法,将合作推广智能电动车及相关技术,共同努力改变交通和汽车产业。 
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芝能智芯|功率半导体迎来碳化硅时代

在新能源汽车终端市场中,随着SiC材料价格下降,碳化硅(SiC)的需求快速增长,来自于车载充电、驱动逆变和DC-DC转换。随着400V切换到800V,使用硅基IGBT开始向SiC MOSFET转变,一方面提高功率密度,另一方面提高了驱动...
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VinFast:市值逾万亿的汽车巨头背后的故事

近期VinFast上市,引发了美股投资者对于整车企业的关注。
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特斯拉的FSD芯片:HW3和HW4

特斯拉的Autopilot的核心是计算核心,HW3的SoC 芯片是核心,而HW4 则逐步被人所揭示,我们通过HW3的回顾来等待下HW4的破解。 
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新能源周销量| 8月第三周 合资企业

2023年08月14日-08月20日,年度第34周。国内乘用车上牌40.8万辆,新能源乘用车上牌14.9万辆,渗透率 36.5%。按照这个趋势来看,40%的渗透率不远了。  
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奇瑞创销量新高:8月突破百万大关

截至2023年上半年,奇瑞控股集团实现了令人瞩目的业绩,销售汽车达到74.14万辆,同比增长56%,这也是公司历史上上半年最高的销售记录。
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芝能智芯|策略改变——全球车企开始直接采购芯片

大众汽车正在改变其芯片供应策略,以确保长期供应。大众将直接与半导体制造商进行谈判,而不再通过一级供应商。 
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Stellantis与零跑汽车合作的动向和背后逻辑

欧洲第二大汽车制造商Stellantis正在积极研究如何在中国市场展开运营,并与中国电动汽车制造商零跑汽车探讨合作的可能性。
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新能源周销量| 8月第三周 自主品牌

2023年08月14日-08月20日,年度第34周。国内乘用车上牌40.8万辆,新能源乘用车上牌14.9万辆,渗透率 36.5%。按照这个趋势来看,40%的渗透率不远了。  
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新能源周销量| 8月第三周 新势力发挥稳定

2023年08月14日-08月20日,年度第34周。国内乘用车上牌40.8万辆,新能源乘用车上牌14.9万辆,渗透率 36.5%。按照这个趋势来看,40%的渗透率不远了。 
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吉利集团半年报:新能源增长超40% 全年销量目标稳定

 9月份即将到来,中国汽车行业也将进入下半场竞赛阶段。在传统汽车行业向新能源领域转型的进程中,我们特别聚焦于吉利、奇瑞和长城这三家企业。接下来,我们将分数期探讨这三家企业的情况。从吉利汽车开始。