yulzhu

电子技术应用专栏作家——芝能汽车。紧跟技术创新,助力行业发展。

全球十大动力电池企业盘点之三:三星SDI

从数据来看,三星SDI的经营还是非常稳健的,2022年全年营收约为1111.5亿元,同比增长48.5%,其营业利润99.9亿元,同比增长69.4%,营业利润率为9.0%,净利润约为112.6亿元,同比增长63.1%。

特斯拉投资日深度点评

引子:让人失望的活动特斯拉的活动包括Battery Day、AI Day各种各样的事情,总是给人很多启发和思考。

汽车芯片企业盘点之:德国芯片巨头英飞凌

英飞凌2022年Q4的收入为39.5 亿欧元, 环比下降5%,这可能也是表征了大部份芯片公司收入的拐点(做内存的提前已经掉了)。

全球十大动力电池企业盘点之二:SK On

在韩国电池三家企业里面,SK On是得到了母公司的大力支持,在2021年分拆成为SK On以后,也是要奔着LGES的IPO路线来走。

市场迎来曙光 国内用户追求极致性价比

行业情况2月份到了尾声,我们也逐步进入了一个正常的工作状态。随着生活恢复如初,目前我们的生活呈现了两种状态。在餐饮和娱乐,大家都在享受3年来难得的痛快舒畅,而汽车销售还在低谷期没有恢复。

2023年1月电驱动系统市场报告

电驱动报告引言:有分析师认为电驱动领域是长坡厚雪,我们其实也想知道在这个领域是否能诞生伟大的企业。

「微侃」特斯拉对智能汽车设计的考虑

早在2016年,马斯克就在《特斯拉宏图计划第二篇章》提到要发展自动驾驶,但特斯拉与当时最热的自动驾驶技术路线有所不同——Google的Waymo为代表的众多自动驾驶企业,以L4级别和量产自动驾驶出租车Robetaxi为目标。

「微侃」插电混动的技术路线分析(下篇)

前段时间在梳理完中国汽车自主品牌产业格局以后,我们觉得2023年汽车市场最重要的竞争会来自插电混动领域。

全球汽车芯片的基本趋势

2023年我们开始要梳理智能化的月报,我们会把智能汽车的主要芯片逐一进行跟踪,围绕智能座舱、智能驾驶、网关和感知芯片等等来跟踪汽车产业芯片发展和国产化的进程。

「微侃」主流还是新势力?豪华纯电实测:锐歌vsES7

在豪华汽车领域,主流汽车品牌一直保持着优势,但新势力也在不断发起挑战。竞争是持续存在的。我们最近实测对比一下凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌四驱版和蔚来汽车的当家产品ES7这两款车型。  

全球十大动力电池企业盘点之一:LG能源

今年国内动力电池企业面临情况画风急转,从去年价格一路狂飙,到今年因为产能过剩,宁王带头降价,其他企业为了市场份额纷纷让利,甚至到了为生存而战的地步。

芝能月报|2023年1月中国充电设施市场报告

从国内外的新能源市场来看,充电设施是推广电动汽车的关键,而公共充电桩又是中国电动汽车发展的咽喉。

2023年1月中国整车市场报告之二:车型面面观

从另一个维度去分析2023年1月的数据,主要是通过车型来看——我们选出来销量前20的车型来具体分析。

2023年1月中国整车市场报告之一:行业全局观

整车报告分成两个部分,Part1是对整体行业进行梳理,包括重点企业进行跟踪,Part 2针对各个车型的情况来做判断。...

2023年一月国内动力电池市场

从2023年1月份开始,我们的芝能月报正式开始启动了,主要分为整车、电池、充电、电驱动和智能化五个篇章的月报。