浅谈Pouch电池冷却系统
昨天和冯工有机会交流一下，聊完以后，觉得可以就电池的加热/冷却谈一些我的粗略看法。到了整车企业以后，随着自己的认识逐渐深入，特别是被并到Powertrain以后，对开发的理解确实有了很大的看法。基础概念的转变主要有一点就是，汽车是个系统工程，所以去谈电池系统的
发表于 2015/4/14 8:56:59
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HEV、PHEV&EREV 对比
上周五，小组内经理做的讲座，听完以后，承袭一些疑问在观察各家公司做HEV、PHEV和EREV的时候，就不免更多思考。这里面的更多的考量在哪里？本文开个头，后续一点点填充这些疑问。1）从消费者的角度去思考问题a）消费者需要什么样的新能源车？从全球车企的角度，开发的
发表于 2015/4/14 8:55:54
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方壳电池激发试验和JASIC的实验对比
这次主要将方壳电池的实验进行对比，然后将JASIC&NHTSA的实验进行对比，虽然没点名，但实质用的方壳电池和软包电池都是同一个Pack。NHTSA实验1）单体部分用了很多种方法，左边的两种加热方式，导致热时空的时间分别为18分06秒和9分16秒。针刺、侧边加热和厚热丝根本
发表于 2015/4/14 8:55:16
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Pouch软包电池包热失控激发试验
将整个过程给整理了一下1）软包单体热失控激发过程：这个过程持续了31分钟，其中加热薄膜的最高温度检测值为290度，产生的热量/能力与单体能量的比例为0.22。整个过程为：温度上升=>电池膨胀=>电池内部的压力+热量=》软包电池封装失效，释放可燃气体=>气体点燃
发表于 2015/4/14 8:54:44
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【一周推书】Automotive Electricity and Electronics
本周推的书是Halderman,JamesD.PrenticeHall的《AutomotiveElectricityandElectronics》，下载的地址如下：http://www.yellowpages.com.au/content/if/extract/contentstore/2014/05/22/15/51/1079877236/1/automobileelectricalelectronicsystemsurgent.pdf这本书的特
发表于 2015/4/14 8:54:14
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点评2月新能源汽车销量
数据来源主要是参考http://ev-sales.blogspot.com、EVside和HybridVehicle三个网站的比对。欧洲的数据因为比较难处理，这里选取法国+德国+挪威+意大利，如西班牙、丹麦、瑞典实在数量太少。从地区的情况来看，美国市场的油价太便宜了，对新能源车辆的打击太大了；欧洲这
发表于 2015/4/14 8:53:26
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慕尼黑电子展之汽车电子概览
今天去慕尼黑电子展，听了电动汽车分会场的部分讲座，参观部分的情况如下，讲座部分单独做一篇。欣喜的是，传友兄也在现场传道授业，许久不见。电池相关的篇目1）松下松下带来了电池，带来了全套高压继电器。18650固然有很多的好处，Tesla用的，一大半的功劳在于松下相
发表于 2015/4/14 8:52:33
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工程开发流程-速效救心丸？
周日与一友人谈及工程开发，其实不少管理层的朋友，都想着求一速效救心丸，建立一个框架、建立一个流程体系文件体系，确定文件的做法，按着项目来走，问题就解决了。我现在改书，重头一点一滴对每个以前经历过的项目进行拆解，将设计的文章，从需求文件、原理图、计算过
发表于 2015/4/14 8:51:55
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单体电池热失控激发实验-概览
上周五同事严博士对单体热失控对周围影响的做个一个系统的介绍，我做了一些整理和记录。注：这个实验只是对单体电池出现热失控之后整车反应做评估，通过实验方法的论证来确认过程，更多需要借鉴其实验方法和实验控制。从源头来看，研究EVS的委员会认为，即使很成熟的电
发表于 2015/3/20 10:18:11
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插电混动车的区隔
这几日与诸车厂充电的兄弟开会，回来的时候与几位开发和管理的同事一起吹牛聊天，一些问题浮现在我的面前。1）插电混动这个新能源的动力配置在各个车厂的应用过程中区别在哪里？如果细细分解这个问题，可以得到以下的小问题1.1与原型车比，PHEV的版本比之汽油/柴油版区
发表于 2015/3/20 10:17:14
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从插电到无线充电
这几日在准备无线充电的PPT，一整理吓一跳，几乎所有的车厂都在玩这个。日本公司概览1）丰田听Wincity公司讲，他们公司一开张，丰田就找上门去测试。从新闻的线索来看，采用方形线圈的丰田普锐斯样车在2014年完成了实地测试，2016年上市也在情理之中。2）本田本田的故事
发表于 2015/3/20 10:16:07
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【一周推书】大问题 简明哲学导论
好不容易又熬到周五了，本周要推荐的是两本书，《大问题-简明哲学导论》和《寓言的密码》。在哲学的领域里头，对我们这些工程师影响最大的是逻辑，而回顾往昔，这种能力在应试教育得到训练，但从未明确的显示。现在再看麦肯锡一类出来的书《金字塔原理》，无非在
发表于 2015/3/20 10:14:56
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充电方案概览
曾总让我写份一揽子的充电方案概览，在这里先试着写写看。从整体来看有以下的这些方式：1）家庭充电：家庭充电是私人用户使用电动汽车的必要条件，一般的私人购买电动汽车的过程中，汽车厂家是否为能够为客户安装充电桩是目前客户考虑的主要因素之一。优点：符合客户的
发表于 2015/3/20 10:14:22
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浅谈路灯充电
在百人会PPT组里面的这张上海电动汽车使用频次区域分布和电动汽车充电桩的分布图，很引人遐想。上海的情况有以下特点：1）大多数是秦（PHEV）2）大多数是因为上海牌照的驱动购车，使得在中环以内使用的频次很高在室内繁华区域建设充电桩是不太容易的，所以路灯充电这项
发表于 2015/3/20 10:12:46
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残酷竞争的汽车产业----电气化&智能化
柴静的纪录片一出，感觉做车辆电气化就多了一份社会责任感，做充电的，随限于发电的来源问题，不过降低油耗是个趋势，不随发电的来源是太阳能、风电、核电还是火电所转移。我其实不太明白为啥德企三强，拼了老命一样砸钱搞电气化，为啥BMW几十亿欧的去砸I项目，其实德国
发表于 2015/3/20 10:11:22
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