yulzhu

电子技术应用专栏作家——芝能汽车。紧跟技术创新,助力行业发展。

电动汽车充电安全性分析2

昨天出门去喝喜酒,来回奔波很是疲惫,烟烟在家用电热洗脚盆,竟然外面电表那里跳闸了。一开始死命在家里检查配电盒,各个环节都没有异样,在外面看到跳闸的警告灯,看到地板上滴得水,不由得猜想可能是洗脚盆漏电了,导致那个电表中出现了故障。所以起义一定要把这个涉

美国家庭电动汽车充电配电盒设置

在中国,由于家用这块还仅仅处在开头的地步,将来发生什么我也很期待。写写美国的情况吧,博文中大部分直接来源于《NECA413:NationalElectricalInstallationStandard™forEVSE》,2011年3月份开的IWC的会议材料。NationalElectricalContractorsAssociation是美国管电气

家用配电盒与电动汽车充电

最近调查的问题,其实是一个很普遍的问题。我曾经上过电工课,也算是有电工证的人了。但是整个过程实在是让我觉得这是最为功利的应试教育,联想到你自己家里面装修可能就是被这么一帮人搞的,想想将来诸多电气设备公用,在天气炎热的时候,真的是很可怕的事

IWC的材料具体内容

EPRI举行的IWC的会议,前面已经介绍过了。鉴于里面的内容都比较前沿,有很多的内容和关键值得细细攫取,所以花了些时间吧里面的内容整理了一下,希望对大家有用。我下一步的工作就是整理出充电,充电设备和智能电网相关内容的思维导图,将这些

经验和习惯

最近处在一个比较特殊的时期,因为烟烟处在一个特殊的时期。第一次和妈妈住在一起的我们遇到了很多的问题,细细想来,倒是可以归一化。做菜的事情:目前是我妈在操办早、中(烟烟是带饭去的公司)、晚三餐,也是当前问题最多的事情。首先

重心

最近很久没写博文了,有很多缘由。1.向mike问过一些事情,很多出人意表的事情其实都源自于执行层的短视和拍脑袋。所以只有做出来的时候,大家才发现还有更差。当第一波抱怨和激昂没有获得实质性的处理,那么多年的沉淀也就真的完了。是否能否极泰来,还是等等看吧。2.十

SAE的电力电子培训

花了两天的时间,参加了SAE的电力电子培训《PowerElectronicsforEV,HEVandPHEVApplications》,在此谈些感受吧。1.想要靠培训学到点东西还真是很难的,说实话内容来看有些乏善可陈,但是讲师在讲述其一些见闻和经验,这些东西是值得记录的。但这方面很多的东西,受制于

继电器反接问题

今天终于有书友问起了这样的一个问题,我个人觉得比较典型,在此进行作答。继电器驱动电路章节部分(P274-P275)有几点疑问:第一,书中提到单级、双级和达林顿管的驱动,还有NUD3124,电路都存在着反接时无法保护的问题。反接时,三极管应该不工作,如果不超过各个极的

汽车中应用的无线充电技术

在汽车之中的无线充电分为,给汽车动力电池充电和借用汽车电源给手机和其他消费电子充电。前者着力于取代传导充电,或者将取代传统汽车里面200W左右的逆变器。在标准化方面的工作两者同时在进行,就像以前的博文中写的那样,但是后者消费电子的充电涉及到不

交流充电接口的设计考虑

近日注意到IEC62196的一则消息,谈到标准马上进入发布阶段了。在《充电接口的来龙去脉1》一文中,有提到这个标准(-2)的情况.此图是从《EVSEInteroperabilityVerifyingCompatibilityandCompliance》TheodoreBohn-ANL第4页的概览。重新来看Type1的充电接口1.首先它比较

电能质量与充电机相互影响5

我其实很想在这个系列上多做些文章,写个6,7甚至是8.但是看样子,间隔一段时间补上可能是个不错的主意;可能需要换个话题,才能吸引点人气。可能休息一天,新开一个IEC62196充电口的话题,刨根究底其实很有趣。并且可能写点电池系统和管理的文章,看看能不能入Mike的法

电能质量与充电机相互影响4

接下来探讨,电动汽车充电对电网(配电网)的影响,这部分不同的机构做了很多的材料。但是个人以为,以EPRI的材料最为丰富和准确,毕竟它是花了不菲的实验费用去做了很多的事情的。EPRI关于这方面的材料相对较多,主要有:1.Jan2009_GridIntegr

电能质量与充电机相互影响3

继续探讨SAEJ2894,在2011-06-22的IWC会议之中E236437_PHEV_D2_Presentations合集之中显示了1997年的EPRIRecordofConsensus,那时候正是美国第一轮电动汽车热潮的中端,汽车厂商和电力企业一起努力推动电动汽车和充电设施的发展,也是加州第一批充电桩建成

电能质量与充电机相互影响2

首先说说电能质量对充电机的影响吧,这需要从SAE的J2894说起PowerQualityRequirementsforPlugInVehicleChargers-Part1:RequirementsPowerQualityRequirementsforPlugInVehicleChargers-Part2:TestMethods整个标准的制定的过程大概都在以下的过程之中:1.200

充电在哪里

没有人不重视智能电网的发展,也没有人不重视新能源汽车。在整个行业之中,未来的功能、软件为王的国度之中,都是系统为定义的核心。想写这篇文章,还是为整个定义目标的。有些人对当前的新能源汽车产业在悲观,