【一周推书】从“东欧”到“新欧洲”
这本书的作者功力有些不同反响，从东德落笔，从捷克、匈牙利、波兰和乌克兰国家一一叙述，过往历史、转型改革和现实的民意都有所涉及。读完不由颇为感慨，下篇特别是探讨威权时代的思想活动，推荐大家读一读。什么是“面包时代”？“面包时代”，这个颇具黑色幽默的名称
发表于 5/9/2015 7:33:38 PM
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车辆磨合之后的电池安全测试
为了电动汽车长久发展之计，NHTSA还是做了很多的努力，其中之一呢就是让电池按照产生单一的失效模式的公开来走走，之后进行测试。按照报告里面的说法，UL1642、UL2054和UN测试标准在消费电子领域里面，用电循环（50/500，取了1/10的老化）进行老化之后确认安全性。而在
发表于 5/9/2015 7:31:59 PM
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电动汽车电池系统回收和梯次利用
随着电动汽车马上暴量，后续的车辆的电池系统怎么保证寿命周期内安全使用，以及从车辆的寿命周期退出来，如何梯次使用然后进行最终回收，这是个大大的问题。从系统策略上，整个过程依次为：1）电动汽车寿命周期五年或者更长时间内进行使用1.1在寿命周期内损坏的电池包，
发表于 5/9/2015 7:30:30 PM
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上海车展感受1-新能源汽车价格版图
今日有沙龙：上海漕河泾开发区齐来大厦19层14:00，有空可以一起来聊聊。车展走了一圈，可以说感受颇多。从整个角度可以分为几块来谈，车展乘用车、商用车、配件。粗略的谈一下各个感受，其实我们可以把30W作为一个分水岭，以下走量，以上做口碑和品牌。所以从30W的角度
发表于 5/9/2015 7:26:38 PM
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【一周推书】伟大的博弈
这本书讲的很细，从阶段史的角度把美国的金融发展给讲了一遍，几百年时光，一时多少人杰，一时多少投机倒把的鬼才。有几个有趣的事情，是和通用汽车的创始人的故事1920年，人们目睹了华尔街上最大的个人财产损失：威廉C杜兰特在不到7个月的时间里损失了9000万美元。杜兰
发表于 5/9/2015 7:24:23 PM
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2015上海车展新能源功课
本周五去上海车展，去之前先做点功课，各位去过的可以补充给我。1）豪华品牌这里暂定35W/40W以上的车辆。分三个阵营，英菲尼迪、丰田：玩的就是省油，这类车型谁在乎油呢。宝马：530Le、X5PHEV后续还有很多车型奥迪：A6LE-tron、Q7etronQuattro，与宝马类似，全系PHEV化
发表于 5/9/2015 7:22:03 PM
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2015上海车展新能源功课
本周五去上海车展，去之前先做点功课，各位去过的可以补充给我。1）豪华品牌这里暂定35W/40W以上的车辆。分三个阵营，英菲尼迪、丰田：玩的就是省油，这类车型谁在乎油呢。宝马：530Le、X5PHEV后续还有很多车型奥迪：A6LE-tron、Q7etronQuattro，与宝马类似，全系PHEV化
发表于 5/9/2015 7:22:02 PM
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点评2015年3月销量
为了简单一些，我把数字全部放在了一张表格，然后点评一下亮点的车型。销量排行榜国际市场*ModelS美国2400（估计值）、欧洲2000，中国三个月合计1300台，在这个200miles以上的细分市场，短期内国内不太可能有太大的提升。*LEAF美国1800、欧洲近3000，其实100mile的车在
发表于 5/9/2015 7:20:32 PM
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Tesla的Super Charging 充电系统解析
我一直对Tesla的充电系统比较好奇，在这里做一些整理。整个系统按照这份说明书来看，分变压器、配电柜、直流充电机和充电桩。这种结构倒是和国网一直以来的设计很相近，其特点是：1）充电桩只负责与车辆对接和传输能量，损耗较小2）配电系统的设计主要是配线、计量和熔
发表于 5/9/2015 7:18:39 PM
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电池系统电子部分的失效模式细节
这里把有关电子部分的失效细节给梳理出来了。系统级别的FMEA主要是还是把概念性的问题树立出来，确认问题之严重性。进行到这个层次，才能把握不同的设计以及设计背后的软硬件FMEA。所谓的软硬件策略容错设计，就是建立在这些RPN数值很高的，不能接受的状态下，设定Safet
发表于 5/9/2015 7:14:09 PM
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浅谈制动能量回收
群里，还真是能提问题。这次讨论的是EV/PHEV的系统能力效率，以及每度电转化出来的效果。其实未来随着大量的车出来，我们可以发现，整个车辆FuelEconomy的内容取决于1）动力电子电气系统MotorInverter的效率2）发动机的效率在多种模式下，各家对PHEV都有优化3）变速箱系
发表于 5/9/2015 7:12:38 PM
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锂电池系统FMEA
NHTSA很早之前开展的一个项目，在VibrationandThermalCyclingTest(Procedures,Appendices,andWarrickPeerReview文件内附录中给了一个完整的系统FMEA表格，我摘录主要的功能和失效模式来做个电池系统失效概览。后面针对重要的部分，可以的单独来展开和梳理。其研究范围为
发表于 5/9/2015 7:10:03 PM
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2015年新能源汽车沙龙第三期
经过上期的活动，人气还是很足的。会后很多朋友建议，在刘工和曾总的建议下，这次沙龙探讨一下深入下去的兴趣小组。不仅仅介绍一些方案，也尝试看看能不能做一些Demo出来。这是具体的日程安排，报名者回复微信。时间：2015年4月26日下午13:30-17:00地点：上海会场：市徐
发表于 4/14/2015 9:04:30 AM
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电机驱动器前的Boost电路
群里面，有位朋友在问，为何丰田在电机驱动器里面加一个Boost？当时的回答，是考虑它的主流是HEV，电压高了其效率皆高；为什么不用电池串联高电压，是为了不让电池电压波动影响其驱动特性。下面这张图，确实概览了2011年的时候主流车型，如果我们把后续的车型一一填充在
发表于 4/14/2015 9:03:53 AM
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【一周推书】 大话拉美五百年
这次推荐的是三本书，《世界尽头的发现》讲的是大航海时代的冒险家们，《小国崛起》讲的是欧洲的国家在文艺复兴，大航海时代的演变，而《大话拉美五百年》是从“新大陆”的角度，来看冒险家和欧洲国家带来的深刻变化。同一段历史，对个人，对不同的影响的差异，从不同的
发表于 4/14/2015 9:03:17 AM
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