yulzhu

电子技术应用专栏作家——芝能汽车。紧跟技术创新,助力行业发展。

改进的动力

前阵子有和一位同系的师兄吃饭,想不到从测控系出来转到汽车电子这个领域的,前面有着这位大我两届的师兄。聊了很多,也明白了诸多前辈们纷纷从欧美汽车电子企业的“训练营”出来,哪个不是一腔抱负和想法,但是事情永远不会往最好的方向发展。看

周末

最近的几个周末都有些事情,有同事聚会,有和特权兄弟吃饭,今天是把以前的一些朋友请到家里聚餐。昨天下午在买菜,剁饺子馅,和烟烟一起包饺子烤饼干,今天一早起来做骨头汤和干锅鸡。生活还是需要家人和朋友,才能让自己体会更多的乐趣

方方面面

最近的情况,是事情越来越多了。有时候,工程师干什么活并不是由自己定的。在零部件,得看公司接到什么项目,或者是从其他研发中心转来什么活,这个就像一个公司内各个部门做生意一样,得看对方的人力资源以及己方之前展现的能力而定。而现在,是看公司的战略,国

小笑话

今天美国的Director来中国,一直久闻大名不曾一见。在公司内寻人网站上挂着他的大名,早上的时候其向我走来握手,我硬是愣了半天没醒悟过来。后来仔仔细细一分辨,才发现这位前辈把自己中青年的照片给放在上面,介绍的时候他已是59岁的“老兵”,与照片

近期计划

年前的时候,北京曾有个韩姓老师电话给我,说我是否出版XX书,是否希望可以在江浙开个辅导班,有点像垃圾邮件里面经常看到的电路分析、热分析和开关电源的那种,我顿时心生疑惑啦,这事情太不靠谱了。个人有个人的难处,公司有公司的难处,所以我们身处之地

何以强大

最近在闲暇之余,得以查看公司美国那边的工程师组织架构,包括从有限的权限之中,寻找有限的文件来找寻整个开发过程的一些足迹。越了解,才能发现每个活到现在的汽车公司,都有着一套自己的独有的方式,去管控技术、去管控供应商和整理自己内部的技术力量。其最为

战友们

今天聚会,有位同志不辞辛苦把以前硬件部大部分同事都召集在一起,除了一位在广州,一位在南京。当初的分别时情绪如今已经淡然,现如今聚在一起,现今一切都好。1)聊起来,大部分人已四散,只有三位今仍在坚守岗位,似乎与我离开时候一样,走到没人

暂态

最近出去见了一个朋友,大概了解了一下实际的情况,真的有种感觉,自己身处的行业和职位,总体而言还算是必须遵守规则的行业。聊聊这个行业的规则,可能更好的理解工程师的好处。1.成本看杜哥的吐槽,有时候感觉这个行业是不太存在让这些滥用器件的工

借鉴之路-1

写问题的写了多篇,除了赢得一些同感以外,确实也就是这样了。当然,尽个人所能,也要想想出路在哪里。当然从大环境、小环境到个人,这样的一个系统性嵌套的问题,能得出一个系统性解决方案,那几乎是不可能的。往后写博文,大概的方向是从周边的一些案例上

路有不同

虽不上微博,但是韩寒和方舟子的故事确实铺天盖地充斥着我闲暇时浏览的图褂和某些博主的文章之中,写点感想吧。从一开始,就觉得韩寒有个好父亲。我是98年秋天读高中的,因为从小语文不好,而我的语文老师又嘲讽我的作

随笔3

关于电动汽车和新能源的事情,已经看到了太多太多的专家评论,这里写点自己的看法。1)为什么要投入?汽车发展到现在这个时候,早已成为一个成熟的夕阳产业。人总是有出行的需求的,在满足个人交通方式的方面,它必然需要存在很长时间。当安全、节能、

在深圳

早上在飞机的时候,赶了一份半份博文,是关于当前的新能源汽车的一点感慨,没写完而且也没有无线网络导出,看来唯有明日下午回上海写完,明日给整理出来。匆匆忙忙赶来,事情也略多,找了2位尚未谋面的兄弟聚聚,承蒙Mike款待了,不仅未偿11月

随笔2

跑出来一个很大的感受是,普遍都有这样的一系列观点。1.我的产品定位是这样的价格,价格比别人低,质量也就这样了。2.如果给我XXX的价格,我也有能力做出那样的质量。3.当前国内的市场就这样的,然后用户觉得贵,所以就这样了。XXX国外产品,知根知底的告诉

随笔

2012的第一个工作日就跑在外边出差,和平时上班一样,只是路上少花了一些时间,多等了一些时间。前几日憋着一直想要写点寄语去年的事情,想了半天写出来贻笑大方,干脆就不写了。今天想到一点事情,还是要真的写下来。1.久历风雨的公司和人和公司采购

怀旧文-缅怀EDN

与其说是EDN的退化,不如说是以前老版的EDN博客与ETime博客之间的区别,在此做一些对比吧。1)从编辑系统来看,其实EDN在相当场的一段时间里面并不好,无法支持Word,有比较多的优点。优点为:上传图片大小、附件的位置可在文中并足够大、可插入Flash