雷诺的新能源车计划
在网上找雷诺的电动车信息非常有意思，Presentation的题目都是一样的：RENAULT’SEVSTRATEGY，分别有：ThKoskas26/3/2009、FlorianHuettlRenaultSuisseS.A.、ISTANBULSEMINAIRNOVEMBER2010、ThierryKoskasDEC2010和November2010版本，有个文件为RenaultEVDev
发表于 4/19/2011 1:50:53 PM
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HEV的Boost与Inverter匹配分析
大部分HEV都有升压器，其系统结构都是类似的。其实这是一种限定功率输出的做法。此图是弱混至强混的电机功率等级，从这个图上可以看出升压器的重要性：在每个逆变器前，都有一个升压器，事实上HEV之所以成本低，主要还是因为其电池容量小，电压低，想要实现高效的
发表于 4/19/2011 1:46:14 PM
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HEV的Boost拆解
前段时间看到一个国外的对Prius2004驱动器的拆解，觉得里面的内容非常翔实，也一解我很多不明白的地方。特别的对升压器的一些高清的图，需要突出来；等完成了电工考试以后整理一下其工作模式和效率问题。Priusinverterdisassemblyandabitofreverse-en
发表于 4/19/2011 1:41:22 PM
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电动车电池燃烧
杭州的电动车烧起来了，前面收集了不少的信息与同事进行了分析。众泰挺有意思的，第一家宣布做电动车，第一家租车，现在第一家烧车。其实面对中国的产业规划和规模化的计划，我们始终保持怀疑，在从上倒下都没有准备好的情况
发表于 4/19/2011 1:35:55 PM
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第一季度（EREV&EV）
VOLT和LEAF这两车在北美已经开始风风火火的开始销售了，事实上我本人一直被新技术、新概念和未来的方向等所影响，直到前期听到一些言论，这两车的成本与后期可能牵涉到的维护费用也是挺让人值得考量的。国内的情况比这两车要复杂的多，各种各样的消息和规划，使得
发表于 4/19/2011 1:29:44 PM
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REDX的方法介绍
前段时间花了两天做了个培训，听了一些概念和方法。其实这种方法很多的运用在了跟踪质量方面。我个人感觉，这些工具和方法也可以用在设计阶段，特别是在我们已经知道部分设计因素可以决定最后的公差的时候。1.设计选型
发表于 4/19/2011 1:28:15 PM
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ADI与温度测量
我曾经写过两篇博文，主要是写我在读硕士一年级时候所做的温度测量的电路。分别通过铂电阻PT100和热电偶，对船上的锅炉房进行温度测量，当时的情况是在温度环境在0～50degC甚至60degC（这是经验数据，在设计的时候没有考虑测量模块的温度）的地方，开
发表于 4/7/2011 10:01:08 PM
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技术演讲
上周四的时候，对着公司很多人做了一个相对简短的Presentation，是给其他工程师科普一些相关的技术知识。虽然在小组里练过两次，在大组里头练过两次，还是有些紧张和失误的地方。今明2天在公司里头被培训REDX，觉得想要讲好一个东西并不容易。谈谈我个人对于此的
发表于 4/6/2011 10:57:16 PM
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ADI的iCoupler技术在新能源汽车上的应用
看到一条新闻，是关于ADI的隔离器的，三菱汽车公司在下一代电动汽车设计中采用ADI的低功耗隔离技术我比较关心这种技术在于汽车上的应用,现在看下来，它主要是用于控制板与驱动板，高压板与低压板之间的信号隔离。原文中的描述为：“ADI公司的ADuM1402W和ADuM1201Wi
发表于 4/5/2011 3:49:46 PM
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新能源车与电池包概览
在看了awpresenter一些材料以后，忽然间，我发现电动车已经成为每个公司的标志性的工程，当然这是一件非常有趣而且让人兴奋的事情。正好今天看了CODA的电动车电池包的一些材料，很想做一个索引的博文，把这些车和电池按照各个不同的公司整理在一起。这样或许过一段时间
发表于 4/5/2011 2:01:02 PM
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【ZZ】华为，你将被谁抛弃——华为十大内耗问题浅析
国内企业其实都面临着这个问题，即使是在国内的外企也不过如是。我们是否得去找到一条解决之道，还是中国的企业永远只能拆分而不能把自己做的太大。大家可在这里谈谈感想http://blog.sina.com.cn/s/blog_4ab9bb6901017nzb.html在华为内刊
发表于 3/31/2011 9:00:25 AM
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妥协
前几日与岩兄聊天，岩兄是个非常有趣的人。与之交流过很多汽车电子硬件的方法，他又在公司做着硬件模块设计的头，托他帮忙引荐，烟烟在上海找了一份落脚的工作。岩兄是个执着于技术的理想主义者，常言没进过外企，对老外的工作方式和技术积累有着憧憬和羡慕
发表于 3/29/2011 10:36:50 PM
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电池组的热分析
今天听了CADFEM的一位前辈的2个小时的交流会（这是其seminar：BatterySimulation3天版的一个摘要），主要介绍CADFEM在ANSYS下做的电池组热分析的一些工作，虽然没有拿到其PPT但是根据这个公司在网上可见的材料聊聊他们做的工作。CADFEM、ZSW和L
发表于 3/28/2011 10:05:40 PM
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写点东西给两位妈妈
发表于 3/28/2011 7:20:17 PM
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从电池内阻测量谈信号测量—2
从明确了测量电池的交流内阻开始，其实交流内阻是定义在一定频率下的，由于此时的阻抗在使用过程中意义是需要注意的。在锂电池中，我们可以看一个典型的例子：《SelectedTestResultsfromtheNeosonicPolymerLi-ionBattery》一文中有关于对A123电池进行持续测
发表于 3/27/2011 3:01:42 PM
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