yulzhu

电子技术应用专栏作家——芝能汽车。紧跟技术创新,助力行业发展。

电能质量与充电机相互影响1

上一次去桂林开会,是讨论车载充电机的国标的内容,非常有趣,在谈到车载充电的时候,有人比较担心充电机对电网产生较大的影响,很担心由于车载充电机的泛滥和劣质,导致配电网的电能质量进一步下降。诚然,这也是值得担心的事情,话分两头:1.电动车充电对配电网

电力线载波通信 - PLCC

在前面介绍智能电网的时候,大概都有提到电力线载波通信(PLCC),我大概找到四份基础的材料,能够对PLCC有一些比较直接的认知:<APowerLineCommunicationTutorial-ChallengesandTechnologies>PhilSutterlinandWalterDowney<PowerlineCarrier(PLC)Communicatio

国内配电网分析

由于最近相对比较清闲,从长期而言,又肩负比较艰难的了解中国实际情况的工作,所以很需要自己能够在支离破碎的文档、论文和标准中挖掘有效的信息。有一点非常肯定,就是在国内很多很多的东西是不统一、不规范,具有强烈的地域性和时间性的特点。可能目前挡在电动

质量

烟烟选择了QA这个行当,非常的不幸,她的大Boss对于研发和业务的关注程度远远大于对于质量的兴趣与关注。由于本身烟烟和她的同事都是应届毕业,而她的头也是属于非专业出身;在表象上来看,似乎她们整日催着各方面交着文档,做着一些书面的工作,所以在大Boss眼里

ORNL的无线充电

ORNL关于无线充电的计划,看上去是非常完备的,从它的几份材料之中,可以看出其完整的计划。1.WirelessPlug-inElectricVehicle(PEV)Charging(10May,2011)2.ORNL’sSustainableTransportationProgram:CapabilitiesandResults(February15,2011)3.ConverterTopo

一体化充电机

最近有些累,脾气也有些烦躁,心里也憋着一肚子气。昨天吃完饭就再也坚持不住,从8点睡到了第二天早上7点;早上出门去做测试,因为出门单的事情,向行使职责的保安发了一通无名火,挺糟糕的情绪,很不智和幼稚的行为;细细反思,可能最近导致自己情绪有些失控的原

充电通信

烟烟对我说,把时间浪费在不相干的事情上,还不如每天和她唠唠嗑呢。我有时候也很幼稚,好吧,慢慢学会去理性的待人处事,平心静气的对待某些古怪的事情。最近工作着实有些忙,下周一周都需要奔波和汇报,做的事情虽然很简单,但是是很重要和有意义的活动。

无线能量传输

ElectromagneticInduction(电磁感应)usuallyprovideshighpowerlevelswhichcanprovideoutputofseveralwatts(W)toseveralhundredKW.Largeamountsofpowercanbetransmittedbyelectromagneticinduction,butreceivermustbelocatedadjacenttothetransmitterwhichmeanst

SAE的充电工作

终于有时间写一些东西了,前2天写了一篇由于系统的原因丢失了,以后鼓起勇气写篇更好的吧。今天整理的内容是关于SAE对电动汽车充电方面工作的概述。HybridCommitte1.HybridJ1772TaskForce(SAE的工作组页面)这事情由GeryKissel先生lead

道路

前些天一直在忙着做实验,需要把车运来又运去,心中略有些遗憾,曾经有辆ChevyVolt摆在我面前,但是我没有珍惜,周五把它还回去的时候,我还没有开过它!!!!!!我也是屯了6年驾龄没开过车的人啊,我想要摆脱一下依赖我爸的思想,扎扎实实好好练练,下次遇到&l

生活态度

一早起来,又没去成检查,上周五想去也没去成,大概只能排到下周六去了。昨天的时候,公司的组织架构又有所变化,人总是要去适应环境的,无论你喜不喜欢。下周一,一位预研的同事需要离开公司,其实不知不觉身边又走过很多人。每个人都有自己很独特的

主持

承蒙EDN邀请,有机会给EDNChina在上海的汽车电子论坛做了一回主持,我这是第一回,刚上去的时候难免有些紧张,EDN的会务MM告诉我刚开始声音都有些颤抖。像我这种半吊子,真干这个活,今天确实有些放松;回顾自己的经历,大概也就是5月份给公司的GPSC进行一

能做些什么?

写了一段,突然间浏览器崩溃,不由得重新写。周末发生了太多的事情,火车的事情已经完全压过了客车,不变的是逝去的生命。我和烟烟都是普通的年轻人,看了各式的文章会情绪激动,会义愤填膺可能偶尔留下足迹,然后归于平静,被后面另一个事情所吸引而

电动汽车的无线充电技术2

ElectromagneticInduction(电磁感应)usuallyprovideshighpowerlevelswhichcanprovideoutputofseveralwatts(W)toseveralhundredKW.Largeamountsofpowercanbetransmittedbyelectromagneticinduction,butreceivermustbelocatedadjacenttothetransmitte

电动汽车的无线充电技术1

1.感应充电(InductiveCharging)Energyistransferredthroughelectromagneticcoupling,notdirectwireconnection–closeproximity。近距离的充电,非常惊讶,GM在1998年就搞出产品来了,可以配合EV1一起使用,其使用手册为:WM7200InductiveChargerOwne