yulzhu

电子技术应用专栏作家——芝能汽车。紧跟技术创新,助力行业发展。

近况

在路上久了(主要指单程接近两个小时),果然是很费心神的事情,特别是在忙完一件重要的事情以后,所以这些天来一直在懈怠。晚上要开会,最近涉及的事情很琐碎,杂乱并且很耗时间,其实大部分工作都是这样的,费神费力。以前一直将自己的生活过的最为简单,

发书记录

注:有件事情一定要写清楚,这次我自己亲自寄出来的这批书,付款等看完全书之后,写完反馈之后再谈。出版社是在三月之后的稿费之中扣除的,所以我也不着急。如果内容觉得不合适,可以退还给我。注2:几位曾经帮我很多的兄弟,就请收藏一下本书吧,这是我本人的一份诚意

研讨会

这段时间是考验身体和意志的时间,从长假8天投入艰辛的新家行动,然后几天班,出差参加研讨会,回来继续开会,周六去杭州陪妈去烧香。今天终于有闲在新家晃荡,也免不了修整灯泡,购物和清理等日常劳动工作。唯一值得叙述的是:上周三的时候北航出版社的一

人心

在外出差,明天可能较晚回家。其实挺不喜欢出差,人累心累。最近看到一些事情:糗百的过去和博聆网的未来霜叶和黑衣分道扬镳的内幕昨天有空和一位在西安的朋友聊天,西安的朋友比我早一年毕业,04年本科吧,可能从事了很多方面的硬件设计工作,干了6

BMS作用

前段时间有份国标在讨论这个问题,相信大家可以在网上找到这份草稿,事实上我们能在网上找到很多厂家做的产品;对比一下国内外同行的一些观点,可以发现很多的分歧。这里想开一个头,做一些探讨。1.基本结构这2材料大概能让大多数的人都基本了解BMS的

BMS架构1

坦率的说,一个包打天下的BMS,能够覆盖HEV强混、PHEV插入式、EREV增程式、EV纯电动,这几乎就是一件不那么可能的事情。但是一个很奇怪的事情就是,我们只有一个推荐性的国标,把所有的类型归入了电动汽车,然后订出了很多的具体的内容。我不觉得这些内容没有必要,只是

BMS架构2

从架构上来看,BMS负责采集数据,并汇报给整车控制器,在接受整车控制器的反馈以后对电池组进行一定的管理和调整。在实际车用情况下,有些明显的问题是需要考虑的。1.电池组采集的信息是有限的。这个有限可以从很多方面来谈:1.1采集参数量:传统来看就是电压,电流和温

一体化电池

昨天在回家的时候,在想一个事情,当前蓬勃发展的锂电池,在各个产品之中,有采用一体化设计的,也有采用分离式的。准备开篇文章来谈谈这个事情的看法。最为明显的属于IPHONE和NOKIA的设计PK,仅从电池的使用上来考虑问题。继而考虑,在汽车之中,电

收拾家

这几天住在没有窗帘的房子里头,刚装完宽带,记述一下这几天的事情。9.29收拾东西,打包。晚上去宜家看了第三次,确认了鞋柜+衣帽架。9.30这是最辛苦的时间,把东西全部从浦东运到浦西。找了石头剪刀布来做窗帘,买了一套餐桌椅和妈妈房间的衣柜。10.1电器之日:

新的生活

从浦东搬到浦西,忙了8天,今天终于上班了。今天是掐表看时间的:6:30起床梳洗完毕等妈装完粥出门在6:48分,走了8分钟等了会地铁,启动是在7:00。7:45分经过45分钟地铁9号线的路程到了世纪大道,前半程是站着后半程是坐着。奔出地铁站7:50

安全

最近“安全”的课题大概已经摆在我们的生活之中,从食物安全问题,一下子变成了交通安全问题。隔行如隔山,不便于发表评论(10.1我以后每天地铁9号线来回),这里还是回到一个安全的问题。说到安全的事情,在我们的工作之中,大概有2点是我们需要

周末西山游

托烟烟的福,作为家属参加了她们公司的周末旅游。从上海出发去苏州西山游玩两天,很有趣的是,在工作快4年的情况下,我所在的公司都是不出去玩的。这可能是美国企业一个很有鲜明的特征,它可以给一个freshman一年15天年休假,但是不会组织具有中国特色的集体旅游

国外工程师

今天晚上和美国那边开会,突然想到一些事情,似乎以前那个我看到的国外电子工程师们,和我看到的有一些的差距。3、休息LW一下班就走的精光,充分享受休息的乐趣,休息时间、一年N次的法定休假期间不能以工作的事情打扰他的;国内,加班?熬夜?封闭开发?疯狂激情

教诲

最近身体欠佳,脸上长包破相,涂药后痒得难受,果然人事情不能太多,太多就忙不过来,累及身体了。今天和金大哥有机会吃了顿饭,收到了不少的建议和感悟。1.看材料金大哥是搞电池的,很有趣,他会花很多的时间在DOE的项目和论文上面;其实看他在锂电期刊上

时间

前段时间在外跑了很多个工作日,一回来身体和精神都有些吃不住劲,在外既得忙眼前的事情,邮件中的事情也不能耽搁。回到家,想享受一份清静的时光,也因为房子种种事情而不得。因此,脑子里头总是很难聚起精神,去看东西和想东西。我一直在试图让自己不要那