博客模板
发表于 1/5/2011 11:52:57 PM
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硬件设计
在电子工程专辑上看到博主Rocky的一篇关于通信行业硬件设计的一篇文章，感叹不同行业之间考虑的问题是相似的，只是环境条件不同，功能有差异，可靠性要求有差异。甚至是汽车电子内部的不同产品之间的硬件设计，也略有些偏重方向上的差异。汽车电子的分支有很多，底盘和
发表于 1/5/2011 10:30:45 AM
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报价
最近遇到的一些事情，与以前的一些事情，使得我越来越明白了某些处理事情的方法，也知道应该多从身边年长的工程师同事身上学一些做事的方法。其实很早的时候，我就遇到了买测试电源设备的事情，由于产品是定制的，需求是0～15V，0～150A，最大
发表于 1/5/2011 9:58:14 AM
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关于金币活动的一点建议
仔细看了一下兑换活动的金币数额和对应礼品，感觉要调换起来有些困难。比如我每个月写20篇原创文章，一年是240篇，共计2400金币，大概等于一个电脑桌，好像兑换金币略有些高了。以我个人的观察而言，AET目前鲜有灌水和胡乱转乱别人的文章。这个萝卜MS吊的有
发表于 1/4/2011 3:00:14 PM
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TPMS的供应商1
写这篇文章，主要是承接去年的最后一篇文章写下来。总体的感觉，TPMS的供应商的战争，一级供应商的战争已经结束了，因为大部分的工作已经被二级供应商做了，他们需要做的工作只是开发程序，选电池，做电路板，装在一起，灌入树脂，测试。实际上这部分的工作二级供应商也
发表于 1/4/2011 10:01:44 AM
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乡村生活
元旦两天到了家里待了两天，今天出来了，也过了两天无网的生活。在2011的第一篇博客，写给新年初始在农村的家居生活。元旦的两天，上海天冷，在远郊则格外冷了一些。我与烟烟双双感冒，她睡了两天，我则是睡了两个懒觉，下午则帮着妈妈做些事情。在乡村的话题，往往很局
发表于 1/4/2011 9:56:13 AM
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我与TPMS的故事
昨天看到了一篇文章，写的是TPMS，PKE之我见。其实我与这个汽车电子产品也很有缘，在2010的年底，把与它相关的东西整理一下。1.在研究生的第二个学年，我的上一界的刘师姐（这位师姐也是执着的工程师，求职路上以及后面的职业发展均属为不易）集成下来一个轮胎充气机器
发表于 12/31/2010 1:30:34 PM
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看房子
发表于 12/30/2010 10:18:11 AM
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聊聊汽车电子的标准
发表于 12/29/2010 12:19:13 PM
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可参考的文件列表
以下为可参考的有关基础知识的公开出版物，有些非公开的就不在此列。A.3.1应用文档A.3.1概览汽车半导体技术市场一览A.3.2电阻TTCurrentSensingResistorsTTPulse&OverloadCapabilityOfWirewoundResistorKOAESDTestDataRK73HSeriesKOALimitationsOfPotentialPul
发表于 12/27/2010 11:15:19 AM
阅读（5243）
可参考的文献列表
以下为可参考的有关基础知识的公开出版物，有些非公开的就不在此列。A.3.1应用文档A.3.1概览汽车半导体技术市场一览A.3.2电阻TTCurrentSensingResistorsTTPulse&OverloadCapabilityOfWirewoundResistorKOAESDTestDataRK73HSeriesKOALimitationsOfPotentialPul
发表于 12/24/2010 10:58:01 PM
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征求意见-草拟的前言
由于编辑觉得前言内容过于简单，也不够吸引人。希望大家看过之后，多提出一些意见。前言——拟稿从大二开始接触电路，到研究生毕业，硬件设计对我而言就是电路图和电路板两个阶段。感谢狄工给我这个机会进入了汽车电子的行业，在成为一名硬
发表于 12/24/2010 10:57:04 PM
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征求意见-草拟的内容简介
由于前言和内容简介等在发送过程中出现一些问题，经过前几天刘编辑的初步浏览，发现不太给力。在此在修改的基础上，征求大家的意见。按照刘编辑的说法，《汽车电子硬件设计》要等到年后才能出来；呵呵，此书属于小众市场，按照特权的说法比较琐碎，似乎没有一条主线；不
发表于 12/24/2010 8:01:03 PM
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EREV的驱动系统
以前写过一篇文章VOLT的Powertrain系统（图片版），在上面叙述的文字介绍一直没有兑现。烟烟加班回家遥遥无期，正好整理一下思路，对此抱着学习的目的去看看这个驱动系统的情况。参考的文献可以看看这里ElectricDriveUnit[.doc]中文的版本注：英文版本图片未压缩，文件
发表于 12/22/2010 10:20:41 PM
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锂电池的运输
锂电池的运输这个事情原本是不太在意的，不过发生了一点小故事，因此也就需要学习一下。锂电池是相对危险的东东，在运输过程中发生事故的主要原因是内、外部短路，可造成电池体系高温过热，从而导致电池的自燃或爆炸。总体而言，根据FAA的统计数据，1991-2007年间所发生
发表于 12/22/2010 10:08:44 PM
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