yulzhu

电子技术应用专栏作家——芝能汽车。紧跟技术创新,助力行业发展。

整车开发的一些概念整理

今天在公司的工程师论坛上,听到了关于VPPS和其他一些整车文档的概念,随之有些疑问是关于这些概念的定义,以及为什么会存在这些东西,为此特意想了解的同时写下这篇文章。从汽车电子的工程师,了解整车开发的一些东西,的确需要相当的时间,以下是按照整个思路整理的一

电动汽车产业化

最近在探讨中国国内的关于电动汽车的政策和发展,总是透着一股癫狂的色彩。电动汽车引来火爆投资潮副标题非常的有意思,“有一块肥肉,谁不想吃”。在这样的一个场面下,更多理智的人选择不言语,而由着资本,政策指导者引导着这股国内的产业化浪潮,而技术是

工作生活侧记

汽车电子可靠性-背景

汽车无线充电

前面曾经写过一篇文章,是总结了技术在线上的关于感应充电的部分,电动汽车的非接触充电。这是一个非常热门的事情,毕竟全世界有很多家公司在做这个事情。HaloIPT是一家新兴的英国公司,在10月29号展示了其充电的一些构想,在EVS25上,经由同事证实,也是一个概念。这个

体检结果

体检报告今天刚拿到,生化指标里面的谷丙转氨酶较高到了97,去年到了65左右。从高中考大学开始,就和这个指标耗上了,第一次不合格,又复测合格;正式体检不合格,再次测又合格了。被抽了四次血,严重怀疑和我的高中比较用功有关。大学开始正常了,主要开始入学测了一次

SAE的精神食粮

有时候常常惶恐,觉得设计的时候缺乏资源;又或者遇到设计的瓶颈,需要找一些借鉴的时候,可以看一下这个文档《WhatdoSAEstandardsoffertheAutomotiveElectronicsindustry》10382977736690.pdf以上的这个文档,详细的把SAE的规范和部分文档罗列了出来,还有其他的杂志文

这是技术的战争——电池霸权

得电池者得天下。这是日本的关于电池的纪录片,链接在这里。在距今约百年前的20世纪初,电动汽车与内燃机汽车两种技术也进行过霸权争夺战。流水线生产让内燃机汽车一举获胜,大油田不断被发现,美式产业及生活方式蔓延开来,日本等国也开始追求物质的充裕。如今石油时代

电池组的开发模式

看了SBLiMotive(博世和三星的合资公司)的关于电池组的研发的文档,确实对整个开发过程有了一定的了解,原本只是对汽车电子模块(BCM,充电器和TPMS,ALM)的开发方法,对于电池组的开发概念增进了很多。从需求而言,可以参见以下的动画http://www.sblimotive.de/filea

再出发,回顾开始的地方

不知不觉,从去年7月23号开始写博客,至今已经有一年多了,往事历历在目。从当日之笔记开始,将所思所想所学,且以一种方式整理出来;如今写至500篇博文的时候,需要回顾一下当时开始的时候。刚开始写博客的我,处在两种不同的研发理念当中,手头上做的是一套(不完整的

欧洲电动车充电设施信息(德国)

前面一篇文章,集中讨论电动车的政府补贴和电动车制造企业关系,这里需要梳理一下电动汽车充电设备的建设情况,这样更能清晰的表现欧洲的发展情况,也对于我们国内无序的发展起到一个参照作用。信息来源:ElectricVehicleNetwork根据以上的信息进行梳理和翻译,然后根据

欧洲新能源汽车产业信息(德国)

下半年到公司以后,也看了不少关于日本,美国和中国的发展战略,一直很奇怪欧洲的主要车厂对于此项内容的计划是否有新的更近,传统而言,欧洲的车厂相对保守(BMW除外)。参考了关于王秉刚前辈的一些文章,前面引述其一些观点,个人以为是极为中肯和务实的。德国人醒了

悲剧的按键

从一个开发者而言,对于按键和输入方面而言,可能希望越简单越好,但是我使用的某些东西,最近很是悲剧。首先的抱怨是从台电的MP5开始的,那次去参加Onsemi的技术讨论会,由于适时的回答了一个提高电源的EMC的问题,而得到了这个悲剧的MP5。从2004年(大三)开始,我就

电池被动均衡的计算分析2

在北京的展示会上,看到有两家展示电池管理系统,也上去大致问了一下均衡方面的信息,都是做被动均衡的,而且电流也是小于50mA的。在此就这个话题进行一下展开:由于出了一点意外,MathcadV15一直没有用起来,不过目前正在重新装V14。现在开始更新均衡面临的最大

锂电池的生产工艺

今天在盖世汽车网举办的论坛上,听交大的殷教授(他是我以前同事的博士生导师)谈起了不少趣闻,特别是关于锂电池生产厂商的已经在国内到达100家以上了,但是工艺是个很大的悲剧。在此收集和整理一些关于锂电池工艺的资料,需要和专业同事确认后才能就不同的电池进行正