yulzhu

电子技术应用专栏作家——芝能汽车。紧跟技术创新,助力行业发展。

聊聊新能源汽车的市场

当汽车市场开始饱和的时候,其实不管是老大还是小弟,压力都不小。新能源汽车原本是任务来着,现在是否变为爆发的可能性。1)我们第一步还是看政府的想法,他是有很多牌可出的:开发阶段:整车开发和零部件开发,主要是通过项目的形式,通过科

中国动力电池产业图谱2——合资企业

我们仔细将合资企业的双方股东放在前面,再把合资企业放在后面,再把电池包和电池单体放在最右边,可以有一些有意思的发现。1)对于引进的车型,合资企业的电池选择主要有外方所把持2)非引进车型,合资企业与国内电池企业进行了一些尝试,由于技术实力和车辆开发

沙龙笔记——汽车电子总线架构

张辉同学一直是我很佩服,之前在LEAR的时候接触网管,一路风雨,已然在汽车电子架构和总线领域打下很深的基础。这次请他来沙龙,于我而言,也有很多的收益。以下是根据张辉同学的PPT做了一些记录和我听完之后的理解。汽车里面,EE

电动汽车传导充电模式&连接科普

关于这些定义,有很多人产品对不上标准,特此做个小结。模式1:不推荐使用模式2:国内不使用模式3:充电桩主力,公共桩倾向于不提供线束,防丢。这里德国人想出来充电完成后,其他卡可结帐,可拔一头。这里门道太多,不敢多说。模式4:直流充电主要的消费者一般有这三个

残酷的小型电动汽车市场

乘着前几日的努力,把小型纯电动汽车这块的内容给整理出来了,简直是吓人啊。我现在知道上汽的荣威E50为啥悲剧了,差不多大小的车,你卖20W,别人卖10W不到。其实原因就在这一页高压系统和叉车系统战在一起,众泰和吉利这娃生的真

电动汽车电池系统维修

电动汽车由于有较大的锂电池和充电这两项,使得原来的汽车企业在卖这个类型的车的时候,需要做很多的准备。如果电池系统坏了,用户该怎么样在4S店处理这个事情呢?电池系统损坏,根据成因可以细分为单体、电子模块(CSC、BMU和BDU)甚至是其他部件的损坏,如MSD等。&nbs

模块化的PHEV电池系统

随着德企三强生儿子般的PHEV,我的问题也是油然而生,这些车子是怎么做出来的呢?开发成本、开发时间以及整个车系PHEV化的难度,对于电气化架构上的事情我们可以先搁置一下,对于不同的电池包,他们是怎么出来的?根据参考文献1的叙述,

LTO体系电池的应用

LTO的电池,其实一开始我也整不太明白有啥用,对比一下就能看得出来。简单来说:电压低,密度低,成本高。在乘用车/商用车的领域里面,有如下的尝试几个尝试,都不是很成功啊这类电池的应用,在应用方向上面,一个方向是大巴

圆柱电池的热失控传递

圆柱形的,特别是18650的类型,其实有利有弊。这里仅就热失控传递的情况做个介绍。18650的圆柱形电池,虽然工艺成熟,但是单个,不管是用热激发还是机械激发,热失控起来还是和礼花一样的。1)圆柱形单体热失控激发的过程(电阻丝卷绕加热)2)圆柱电池针刺激发过程3)

单体电池热失控激发实验-概览

上周五同事严博士对单体热失控对周围影响的做个一个系统的介绍,我做了一些整理和记录。注:这个实验只是对单体电池出现热失控之后整车反应做评估,通过实验方法的论证来确认过程,更多需要借鉴其实验方法和实验控制。从源头来看,研究EVS的委员会认为,即使很成熟的电

从插电到无线充电

这几日在准备无线充电的PPT,一整理吓一跳,几乎所有的车厂都在玩这个。日本公司概览1)丰田听Wincity公司讲,他们公司一开张,丰田就找上门去测试。从新闻的线索来看,采用方形线圈的丰田普锐斯样车在2014年完成了实地测试,2016年上市也在情理之中。2)本田本田的故事

充电方案概览

曾总让我写份一揽子的充电方案概览,在这里先试着写写看。从整体来看有以下的这些方式:1)家庭充电:家庭充电是私人用户使用电动汽车的必要条件,一般的私人购买电动汽车的过程中,汽车厂家是否为能够为客户安装充电桩是目前客户考虑的主要因素之一。优点:符合客户的

电动汽车充电兼容性

最近充电工作压力甚大,写写这方面的工作吧。美国的电动汽车事业,是从2010年开始的,总体的销量趋势和当前的车辆如下图所示:在充电兼容性这块,遇到了很多很多的问题,基本来看可以分技术类的和非技术类的。今天主要介绍非技术类的,以及国内可能面临的问题。问题1:

浅谈电动汽车充电网络

充电网络这个事情,大小公司都开始想玩这个概念,其实只要了解一下目前国内外的规划对比,确实有很大的改进空间,值得资本和工程力量的介入。方便对比,先把国内的规划大概罗列一下:左右是规划,右边是原因。具体文件可参考相应的文件:1)上层电动汽车充换电服务网络

充电创新之自动充电车

接触充电这块,其实也是我的幸事,有太多新鲜好玩的点子了。首先来看看这个,自动充电车,出品的公司为:www.freewiretech.com。他们玩的概念是“自动补电车”,如图:MobiChargerv0:Prototype(10度电)Afully-functionalmobileEVchargerwith10kWhofsecond-lifeNissanL