聊聊电动大巴的系统电池和BMS结构
有朋友在前端时间问问BMS在大巴和乘用车里面的结构差异，这个事情适合在假期里面写，万一写错了也第一时间可以系统的来改改。其实数数全球的商用车（大巴+卡车），大致的方向还是沿着就有的习惯做HEV，国内总体而言，是以纯电动+PHEV为主的。
发表于 12/22/2015 4:29:31 PM
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汽车电子开发过程和工程师
最近和张总聊的比较多来谈谈这个事，工程师特别是汽车电子工程师的自我认知和价值定位。这个事情，我们从流程开始谈起，这份材料的出处百度文库《李尔项目管理程序介绍》。
发表于 12/18/2015 10:47:34 AM
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电池热失控安全控制
昨天从早上听电池安全，到听闲侃安全听到晚上11点，还是做一些总结和我个人理解的阐述。这个主题，夏军兄已经写了和说了好多次了。电池安全这不是必需品，企业特别是目前30W规模的车企，首要拿到补贴，在这个市场里面占下来，所以在整个设计这块就势必滞后。
发表于 12/17/2015 12:03:06 PM
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汽车电子突围战
汽车电子照目前的形势是越来越难突围了，这个故事主要还是从元器件来说起。目前国际半导体业的兼并重组，已经威胁到了整个汽车电子模块的版图。
发表于 12/8/2015 2:06:28 PM
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联网汽车之DSRC
汽车联网的方式，基本可以分为两类，通过车内的Telematcis直接与基站相连，或者通过手机与基站相连，后者可以基本是以手机为主，通过纯手机网络，印射或者手机与车内的娱乐系统无线连接的方式，将手机和车内的娱乐屏幕进行连接。所以这事也就成了汽车企业的一个隐痛，干了这么多年，连个账户系统都没建立起来。
发表于 12/4/2015 11:03:01 AM
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软件开发工程师交流会
今年做了10期的沙龙，做了很多的尝试，现在还是在摸索如何更好的来办这个活动。因此我们仿造SAE的模式，做个精深的技术交流，模式如下：
发表于 12/4/2015 10:50:25 AM
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【一周推书】反脆弱
这本书有很大的争议，事实上作者也比较啰嗦，举了很多的例子来反复说明一些事情。前面觉得可以给五星，看完只能给四星。我这里首先摘录一些书摘，然后谈谈我的感受。
发表于 11/27/2015 4:32:08 PM
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电动汽车整车耐火实验
前几天比亚迪的E6和五菱的面包车撞一块，媒体一顿报道，这里有个很有意思的话题。电动汽车如果在与传统燃油车撞击之后电池本身没有遭受挤压出现问题，但是由于其他车辆漏油引燃地面，然后会不会导致外部热源对电动汽车造成影响呢？
我们可以盘点一下夏工聊过的安全试验（大量文字和表格，简单一些可以这么看），分三个大的机械、热和电，这种外部的属于Fire Exposure，其中工业级主要是针对电池系统的。
发表于 11/26/2015 2:40:19 PM
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聊聊未来的智能充电桩
在中国，好像永远不缺机会，只要有足够的耐心哈。我们来想想未来的智能充电桩是啥样子。传统的思路是车厂的或者是能源企业的，主要着眼点是车辆使用成本控制（电费调控）还有局部电网负荷调控。
发表于 11/25/2015 11:04:43 AM
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聊聊日本的充电桩建设介绍
充电设施的投资，目前在国内已经从比谁做得早开始比谁更有钱了，从日本来看，由于电力的问题，其实与国内的问题比较类似。国内的东部大城市，其实都是输入性的电源供给，都缺电的：
发表于 11/24/2015 11:42:06 AM
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自动驾驶小车 RoboCar
我觉得做这块，你拿着一辆很复杂很大型的车辆来做，这个事就挂了。如同之前大学生挑战赛，你需要搞清楚真正的问题和系统的架构。然后用一条快速学习的路子走。
发表于 11/19/2015 4:23:03 PM
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波音电池事故分析之2—系统安全过程与遗漏
对电池系统这个东西，懂得越多越怕。波音事故，在Boston的报告还有在日本的报告一共分两份，附属的带有大量的关于安全的材料，值得我们去研读，检讨得失。首先还是说波音做了什么事情：
发表于 11/18/2015 2:13:43 PM
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